Convogliare in inverno: 5 domande a uno skipper professionista per preparare l'equipaggio e l'imbarcazione

Intraprendere un viaggio di consegna invernale, lontano dalla tranquillità dell'estate, significa immergersi in un'avventura in cui ogni momento richiede una preparazione rigorosa e una maggiore vigilanza. Queste traversate, spesso accidentate e imprevedibili, richiedono una preparazione meticolosa per garantire la sicurezza dell'equipaggio e della barca. Abbiamo chiesto a Darel, skipper esperto abituato a sfidare gli elementi invernali, quali sono i punti chiave da controllare prima di salpare.

Profilo: Darel è un appassionato velista fin dall'infanzia (derive, barche a remi, windsurf...) e dopo 15 anni nel settore del reclutamento, della formazione e dell'integrazione, è passato alla marina mercantile: "Sono un velista fin da bambino Non potevo permettermi di comprare una barca, così mi sono guadagnato da vivere ", dice. Da allora, si è imbarcato per diversi armatori: navette passeggeri, vecchi velieri, traghetti, pesca, scuola di vela e navigazione su imbarcazioni emblematiche: la più antica nave francese Le Belem, il veliero oceanico Le Ponant, una traversata transatlantica su una Cannoniera... Ma ogni vela ha la sua curva di apprendimento e bisogna mantenere sempre la lucidità, perché " Non c'è niente di più terribile del mare per domare un uomo "Come disse Omero nell'Odissea, VIII, 138 - IX sec.

Nave: "Il vostro migliore alleato merita tutta la vostra attenzione"

" Prima di pensare alla vela, alle onde o al vento, controllate la vostra barca. Deve essere pronta a sopportare lo sforzo. "Queste parole del comandante, che ha partecipato a più di venti convogli invernali, definiscono la scena. La nave diventa un rifugio, un alleato, e ogni dettaglio conta.

• Pavimenti e bagagliaio : " Sollevate tutti i pavimenti e controllate cosa c'è sotto. Una perdita d'acqua o di gasolio può passare inosservata in porto, ma diventare un vero problema in mare. Prendete il tempo necessario per controllare le sentine, soprattutto intorno alle pompe e ai serbatoi. "
• Serbatoi pieni di gasolio e acqua : " In inverno, è meglio essere generosi con le riserve. Un buon margine di sicurezza vi permette di stare tranquilli di fronte agli imprevisti. "
• Motore e livello dell'olio : " Considerate il motore come il vostro jolly. Anche su una barca a vela, in caso di tempesta o di emergenza, può salvare la situazione. Controllate i livelli dell'olio, la cinghia e testatelo prima di lasciare il porto. "
• Montaggio il comandante insiste nel voler ispezionare il sartiame verticale e di scorrimento: " Una drizza usurata o una sartie indebolita possono diventare critiche con 30 nodi di vento. Prendetevi un'ora per ispezionare ogni componente. "
• Strumenti e verricello : " Nessuno strumento è inutile in inverno. Controllate il vostro GPS, il vostro radar e testate il vostro AIS. "Infine, non trascurate il verricello" Immaginate di dover ancorare in caso di emergenza nel cuore della notte... senza un verricello. "

Meteo: "L'inverno non perdona gli errori di lettura"

Il tempo diventa l'arbitro di ogni viaggio di consegna invernale. " Il minimo errore nell'interpretazione dei file meteo può trasformare una traversata in un incubo o addirittura in una tragedia. "

• Anticipazione e analisi lo skipper consiglia di non accontentarsi delle applicazioni di base: " Incrociare le informazioni di diversi modelli meteorologici. "In inverno le condizioni cambiano rapidamente e bisogna pianificare in modo flessibile.
• Finestre meteorologiche : " In inverno, è meglio aspettare due giorni per una buona finestra piuttosto che rischiare di essere colpiti da un minimo. I venti a 40 nodi non sono eroi, ma distruttori. "
• Ascoltare i locali in alcuni porti, i pescatori e i diportisti locali possono offrire consigli preziosi. " Conoscono le insidie locali, come le zone in cui il moto ondoso si alza improvvisamente o la corrente si intensifica. Non sottovalutate mai la loro esperienza. "

Passeggeri: "Un buon equipaggio fa la differenza"

Che i compagni di squadra siano alle prime armi o esperti, devono essere pronti, sia fisicamente che mentalmente. " I passeggeri sono la vostra più grande forza, ma anche la vostra più grande debolezza se non li preparate adeguatamente. "

• Salute il capitano insiste: " Non scendete a compromessi sulla salute. Se qualcuno ha la tosse o sembra malato prima della partenza, è meglio rimandare. In inverno, l'influenza in mare può essere un vero problema. "
• Alcol e vigilanza : " Nessun equipaggio ubriaco, mai. In mare, ogni secondo è importante e occorre che tutti siano al 100%. inoltre, raccomanda di avere una cassetta di pronto soccorso ben fornita, con medicinali per combattere il mal di mare, che può sorprendere anche i marinai più coraggiosi".
• Coesione dell'equipaggio : " È essenziale informare l'equipaggio prima della partenza. Spiegate il piano di navigazione, i ruoli di ognuno e cosa fare in caso di emergenza. Una squadra ben informata è una squadra più tranquilla. "

Navigazione: "Rimanete flessibili e preparatevi a tutto"

In inverno, anche il piano di navigazione meglio congegnato deve essere in grado di evolversi. " Non si può tracciare una linea retta su una mappa e aspettarsi che tutto vada secondo i piani. "

• Piano adattabile : " Preparate un itinerario principale e i piani B e C. Individuare i porti riparati e i possibili ancoraggi in caso di emergenza. "
• Quartieri ben organizzati in inverno le notti sono lunghe e le temperature amare. " Assicuratevi che ogni membro dell'equipaggio sappia quando deve fare il turno e che abbia l'attrezzatura necessaria per tenersi al caldo. "
• Mappe cartacee e strumenti tradizionali : " Anche se disponete di un localizzatore GPS all'avanguardia, tenete sempre a bordo mappe cartacee e una bussola. L'elettronica può fallire nel momento peggiore. "

Lo skipper conclude con un sorriso: " In inverno, la prudenza non è un'opzione, ma un obbligo. Ma se siete ben preparati, questi convogli possono essere i più memorabili della vostra vita. Immaginatevi all'alba, mentre guardate un'alba gelida su un mare argentato, con la sensazione di aver affrontato una sfida straordinaria. È in questi momenti che l'avventura marittima rivela tutta la sua grandezza. "

Sicurezza: "Quando le cose vanno male, è lei che ti salva"

L'equipaggiamento di sicurezza è la polizza di assicurazione sulla vita di un equipaggio. In inverno, le condizioni estreme aumentano i rischi e ogni minuto conta in caso di incidente. Lo skipper insiste: "Prima di partire, chiedetevi se siete pronti a gestire una situazione critica". "

• Attrezzature aggiornate controllare quando la zattera di salvataggio è stata revisionata. " Una zattera di salvataggio in cattivo stato di manutenzione potrebbe essere inutilizzabile al momento del bisogno. Controllate anche le cinture di salvataggio, le imbracature e le linee di vita. In inverno, nessuno dovrebbe salire sul ponte senza essere legato. "
• VHF e comunicazioni provate il vostro VHF e, se possibile, portate con voi un EPIRB (segnalatore di emergenza) Se dovete abbandonare la nave, questa piccola cosa può salvarvi la vita. "Si raccomanda anche un VHF portatile di riserva.
• Lampade e visibilità : " In inverno le giornate sono corte e le notti buie. Disponete di lampade frontali per ogni membro dell'equipaggio e di una lampada frontale potente per le manovre notturne. "
• Formazione sulle manovre di emergenza : " Informare sulle procedure di recupero dell'uomo in mare. Tutti devono sapere cosa fare se qualcuno cade in mare. In inverno, una persona che si trova in acque fredde ha meno di 15 minuti prima che si manifesti l'ipotermia. "

Lo skipper conclude questa sezione con un semplice promemoria: " L'inverno non perdona. Preparate la vostra barca, il vostro equipaggio e voi stessi per qualsiasi evenienza. Questa preparazione vi darà tranquillità e fiducia, anche se tutto va bene. "

Convogliare in inverno: una sfida

Navigare in inverno non è un'avventura da prendere alla leggera. Con condizioni meteorologiche difficili, giornate più corte e rischi maggiori, ogni tappa richiede una preparazione meticolosa e un'esecuzione impeccabile. Tuttavia, per gli skipper e i loro equipaggi, questi convogli rappresentano un'opportunità unica per mettere alla prova le proprie capacità e ottimizzare ogni scelta di navigazione.

Alla fine, queste missioni invernali, per quanto dure, migliorano l'esperienza e l'efficacia di chi le intraprende.