Un motorino di avviamento rotto complica la vita a bordo
Georges e Janine prendono confidenza con la loro nuova barca, la Croque soleil II . L'hanno appena convogliata e sono finalmente arrivati al loro ancoraggio. Stanno iniziando a familiarizzare con le nuove attrezzature della barca. Devono mantenere le batterie sufficientemente cariche, assicurarsi che non rimangano senza acqua dolce, controllare che i dispositivi di sicurezza siano funzionanti e assicurarsi che il motore sia sempre pronto a partire.
La prima mattina dopo la consegna, il controllo delle batterie ha mostrato che le serate di festa avevano avuto un impatto sulle batterie. Nessun problema, dice Georges! Avviando il motore, si ricaricheranno e lui potrà calcolare il consumo di elettricità e adattare il sistema. Gira la chiave: click, click... Il motorino di avviamento non gira, il motore non si accende. Il motorino di avviamento si è guastato!
- Janine abbiamo finito l'antipasto!
- Accidenti, e per di più non abbiamo ancora i pezzi di ricambio
- Sì, e se dobbiamo portarla dal meccanico, non l'avremo prima della fine della settimana.
- Ok, vado a trovare i vicini con il gommone. Mi sembra che ieri sera il catamarano ci abbia detto di avere il nostro stesso motore.
- Sì, forse avrà un motorino di avviamento di riserva!
Janine tornò un'ora dopo con un motorino di avviamento nuovo di zecca fornito da un vicino. Un po' di lavoro meccanico e il motore dovrebbe essere in grado di ripartire. Janine si mette al lavoro: per prima cosa, le batterie devono essere spente, per evitare scintille con queste correnti elevate. Poi basta scollegare due cavi elettrici e rimuovere due viti di fissaggio per smontarlo. La parte più difficile di questa operazione è l'accessibilità. In soli dieci minuti, il motorino di avviamento viene sostituito ed è ora di iniziare.
Georges aziona il pulsante di avviamento. Questo alimenta la bobina del solenoide, muove il nucleo del pistone e si mette in contatto con il circuito di alimentazione del motorino di avviamento. Allo stesso tempo, la forcella si inclina e spinge il pignone di trasmissione, che si innesta nei denti del volano. Il motore gira, il pistone comprime l'aria nella camera di combustione, il carburante viene iniettato e infine si crea l'esplosione che fa girare il motore.
VRROOOUUUOMMMMM
Il Croque Soleil II ha di nuovo un motore funzionante. Georges e Janine possono continuare a preparare la loro barca, per evitare altre sorprese di questo tipo. Hanno iniziato portando il motorino di avviamento da un elettricista per la revisione e ne hanno ordinato uno di riserva.
Identificazione di un guasto all'avviatore
La funzione del motorino di avviamento è quella di far girare il motore in modo che possa avviarsi. Ma come si fa a sapere se è la causa del guasto quando un motore non si avvia?
Innanzitutto, controllare la carica della batteria del motore. Una batteria completamente scarica non permette al motore di funzionare. La tensione deve essere di almeno 12,6 V per garantire un buon avviamento.
Se non è la batteria e il motore continua a non girare quando si gira la chiave, è necessario verificare che la chiave di accensione funzioni correttamente prima di sostituire il motorino di avviamento. A tale scopo, utilizzare un multimetro per misurare la tensione al solenoide dove è collegata la chiave di accensione. A tal fine, impostare il multimetro su 12 V CC ed effettuare la misurazione all'avvio del motore. La sonda positiva del multimetro deve essere posizionata sul terminale della chiave di accensione e la sonda negativa su una massa. Per questo motivo è necessario essere in due per eseguire questa operazione e prestare la massima attenzione alle parti rotanti del motore. Se il solenoide viene alimentato con 12 V e il motore non gira, il motorino di avviamento è guasto.
Il guasto può riguardare diversi componenti dell'avviatore:
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Solenoide bloccato o bruciato
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Spazzole del motore troppo usurate
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Guasto meccanico: pignone, forcella ...
Tuttavia, questi guasti richiedono uno smontaggio che può essere complesso. La cosa più semplice da fare è sostituirlo.
Sostituzione di un motorino di avviamento
Le batterie devono essere prima scollegate, perché quando il cavo di alimentazione viene rimosso, il semplice contatto con la massa provoca un arco elettrico. Quindi, scollegare il cavo della chiave di accensione dal solenoide e il cavo di alimentazione dalla batteria. Non resta che allentare le viti di fissaggio per rimuovere il motorino di avviamento.
Prima di rimontare il nuovo motorino di avviamento, è importante verificare che sia compatibile con il motore. In particolare, verificare che il pignone di avviamento abbia esattamente lo stesso numero di denti. Un pignone non adatto danneggia il volano. Questa parte è fondamentale per il funzionamento del motore e non deve essere danneggiata.
Anticipazione del guasto al motorino di avviamento
La soluzione più efficace è quella di avere un avviatore di riserva e di essere addestrati a sostituirlo. Infatti, se si verifica un guasto in mare, è necessario sapere esattamente come procedere per essere il più rapidi possibile ed evitare qualsiasi manipolazione errata: avvitamento di viti, rottura di un terminale, ecc.
Inoltre, se il motorino di avviamento mostra segni di debolezza (non si avvia al primo tentativo, fa un rumore anomalo all'avvio), una visita di assistenza presso un'officina specializzata vi aiuterà a evitare che si rompa nel momento peggiore.
In questo modo avrete le migliori possibilità di mantenere il motore funzionante in ogni circostanza.
