Un fratellino per Le Bihan 6,50
Lanciato nel 2016, il Bihan 6.50 ha segnato una svolta per il cantiere Marine Composite, aggiungendo al suo catalogo una dayboat decisamente moderna insieme alla Gazelle, una flatboat in composito del Golfo di Morbihan. Forte del suo successo, con oltre 40 unità costruite in 7 anni, il costruttore ha deciso di lanciare un fratellino sotto forma di Bihan 5.80, pur mantenendo lo stesso DNA, come spiega il direttore commerciale Bertrand Aumont: "Il Bihan 5.80 è stato progettato sulla base del feedback di clienti, architetti e del team di produzione del 6.50. Lavorando con Finot-Conq, abbiamo voluto mantenere il DNA del Bihan: una barca ad alte prestazioni, facile da usare ed esteticamente piacevole."
Houari o Bermudiano, la scelta del rig
Per il primo Bihan 5.80, consegnato nell'estate del 2022, Marine Composite ha scelto di attenersi all'estetica e allo stile che hanno caratterizzato la storia recente del cantiere, dotandolo di un armo Houari. Ma fin dalla fase di progettazione, il cantiere aveva previsto la necessità di stabilità per poter aprire a una versione Bermuda, una novità del 2023 che abbiamo provato. Per il direttore commerciale, ognuna ha i suoi punti di forza e ci permette di rispondere a esigenze diverse: "L'Houari è facile da trasportare, regolare e disalberare, senza crocette e con un albero che pesa solo 8 chili, meno di uno zaino d'acqua! Si può lavorare la randa con il corno e l'estetica è accattivante. Ma i clienti chiedono anche una versione bermuda, che offre ancora più possibilità di trimmaggio, soprattutto con aria leggera. È più adatta alle regate
Costruzione accurata
Per il Bihan 5.80, Marine Composite ha potuto attingere all'esperienza del fratello maggiore per semplificare il processo di costruzione. Lo yacht è costruito per infusione nei laboratori di Crouesty, utilizzando resina poliestere, vetroresina e una miscela di sorici per lo scafo e schiuma Airex per la coperta. Il sistema di chiglia basculante, con una zavorra di 105 kg su 560 kg di dislocamento, può essere rimosso in modo che la barca si incagli senza problemi.
Un layout di coperta semplificato
Il Bihan 5.80 è stato progettato per escursioni giornaliere, per il piacere di navigare, senza fronzoli. Tuttavia, il layout di coperta comprende tutte le attrezzature necessarie.
Come opzione, è possibile montare un piccolo motore fuoribordo sullo specchio di poppa. Ad eccezione dei 2 bozzelli per spinnaker su ciascun lato e di un gavone per il bompresso per riporre la scotta della randa, le panche del pozzetto sono completamente libere e offrono una seduta confortevole. Le cinghie di sicurezza mantengono la barca in posizione.
La randa, sulla sua torretta, si trova facilmente nelle mani del timoniere e dell'equipaggio. Infatti, con il fiocco autovirante, i cui comandi tornano ai piedi dell'albero, quest'ultimo può partecipare se ammirare il paesaggio non è sufficiente di bolina.
Il ponte di prua è altrettanto sobrio. Il binario del fiocco è l'unica parte sporgente! L'avvolgifiocco è nascosto sottocoperta e il portello asimmetrico per l'uscita del fiocco si trova sul lato sinistro.
Stoccaggio a secco
Ci sono due aree ai lati del gradino dell'albero. La prima, bagnata, ospita la calza per lo spinnaker simmetrico, con tutte le manovre della vela di prua sul lato. La seconda, a dritta, è asciutta ed è chiusa da un portello di coperta. Qui è possibile riporre facilmente tutta l'attrezzatura per la giornata, o anche per un bivacco sulla spiaggia, nonché la randa una volta all'ancora.
