Il piacere di manovrare a vela
Dopo aver visitato il cantiere, è arrivato il momento di salire a bordo del Bihan 5.80. Mentre chiacchieravamo in officina, uno dei dipendenti del cantiere è andato a prendere la barca dall'ancoraggio. Mentre chiacchieravamo in officina, uno dei dipendenti del cantiere è andato a prendere la barca all'ancoraggio. Ci ha raggiunti sul pontone, sotto vela. Il Bihan 5.80 che stavamo testando non aveva motore, ma nonostante la leggera brezza di quella mattina, scivolava facilmente tra le barche all'ancora. Tra il fiocco autovirante e una bella pala del timone, di dimensioni identiche al fratello maggiore di 6,50 metri, lo yacht è facile da manovrare.
La reattività del gommone
Sotto un cielo coperto, il vento non è stato molto generoso, raggiungendo inizialmente appena i 10 nodi. Tuttavia, con il suo peso misurato di 560 chili, è riuscita a scivolare rapidamente fuori dalle correnti del Golfo di Morbihan. Se si presta attenzione all'assetto longitudinale, la prua ingombrante, molto utile sottovento, non è un ostacolo nei nostri primi punti di bolina, con i nostri 21 m2.
Con un equipaggio di età diverse, a bordo c'è un posto comodo per tutti. Sebbene lo yacht scivoli come un gommone con aria leggera, la sua altezza dall'acqua e l'ampio pozzetto offrono un comfort di gran lunga superiore!
Lo spinnaker è facile!
Dopo le prove iniziali di bolina, è arrivato il momento di mettere in aria il timone. In pochi minuti, il grazioso spinnaker giallo asimmetrico è stato dispiegato. Armato in un gavone, sempre allo stesso modo di un gommone, con un circuito chiuso che permette di utilizzare la stessa drizza per estendere il bompresso in carbonio e issare la vela in testa d'albero, la vela da sottovento è molto facile da usare. È la soluzione perfetta per chi è preoccupato di varare uno spinnaker.
La barca accelera rapidamente e, anche se l'aria rimane moderata, possiamo facilmente immaginare che raggiunga velocità a due cifre in condizioni più forti.
Velocità e libertà
Dopo una rotazione dell'equipaggio, puntiamo il naso verso l'ingresso del golfo. Mentre il vento cala inesorabilmente, non possiamo fare miracoli contro la corrente. Ma dopo un'ora di sosta e di arretramento, il vento riprende a salire. Il Bihan 5.80 dimostra quanto la navigazione diurna in specchi d'acqua come il Golfo di Morbihan sia adatta al suo programma. Spinto ai limiti del suo spettro, lo spinnaker asimmetrico e i suoi 30 m2 ci aiutano a navigare a monte con la giusta quantità di vento. Con il rinforzo della brezza, abbiamo fatto una serie di uscite sottovento e sopravento tra l'uscita dal golfo e l'Ile de la Jument, senza preoccuparci della corrente. E quando arriva una raffica più forte, la stabilità della barca dà una sensazione di totale sicurezza.
Purtroppo è ora di tornare indietro e navigare verso la boa. Arrotolando la randa e rimboccandola, se lo si desidera, nella piccola "cabina" di prua a dritta, quindi montando le coperture sui portelli dello spinnaker, lo stivaggio richiede solo una decina di minuti. Allo sbarco, l'equipaggio è tutto sorridente, dopo un'uscita che è stata un piacere navigare, senza sacrificare troppo il comfort.
