Un blocco di acciaio di 25 tonnellate sostituito
Dopo diversi mesi di lavoro, la Belem è ora fuori pericolo. Un enorme blocco di acciaio del peso di 25 tonnellate e delle dimensioni di 5 x 7 metri è stato rimosso dallo scafo e sostituito con uno nuovo. Il lavoro consisteva nel rinforzare la sezione dello scafo originale, vecchia di 128 anni, che aveva subito una significativa perdita di spessore a causa della naturale usura.
Un cantiere che dura diversi mesi
Questo progetto su larga scala è stato realizzato da Eiffage Energies Systèmes âeuros Clemessy Services, con l'assistenza e la competenza del DRAC Pays de la Loire. Come promemoria, la stiva del motore aveva subito una doppia erosione l'erosione è stata causata dall'erosione interna da parte delle acque reflue, poiché il Belem non era dotato di un serbatoio di raccolta delle acque reflue, e dall'erosione esterna da parte dell'acqua di mare. Sebbene naturale, l'erosione ha causato una perdita di spessore del 20% ed è stata necessaria una riparazione. La nave è entrata in bacino di carenaggio il 12 dicembre per un lungo intervento tecnico da 1,7 milioni di euro.
Ripresa del programma di navigazione dal 13 maggio
La fine dei lavori è consistita nelle prove in mare e nel rilancio della nave a tre alberi. La nave salperà nuovamente il 13 e 14 maggio 2023 con a bordo i giovani della Second Chance School. Un nuovo tipo di navigazione per la Belem. Poi riprenderà il suo tour europeo in Francia e Spagna.
