L'esperienza di Persico Cat 72' è stata utilizzata per progettare il Persico Cat 72'
Il cantiere italiano Persico Marine è rinomato per la qualità della costruzione di yacht ad alte prestazioni. È presente sia nel campo della crociera con i grandi Wally che in quello delle regate e delle competizioni oceaniche, attraverso la classe IMOCA, gli Ocean Fifty o la Coppa America con il tecnologico AC75. È questa esperienza acquisita negli anni che permette all'azienda di presentare il Persico Cat 72', un catamarano foiling lungo 22 metri in grado di raggiungere i 40 nodi. L'imbarcazione è attualmente in costruzione presso il cantiere Persico Marine nel nord Italia. La consegna è prevista per il 2024.
Costruzione personalizzata per un preventivo leggero
All'inizio di questo progetto, un armatore ha affidato le redini del progetto allo studio di architettura Morrelli e Melvin, che aveva già progettato diverse barche da corsa. Il compito era quello di creare un catamarano foiling innovativo con prestazioni paragonabili a quelle di una barca da regata e il comfort di uno yacht da crociera. Questo ambizioso progetto, lungo 22 metri e largo 9,50 metri, è costruito in un sandwich di fibra di carbonio preimpregnata con un'anima in Nomex. Il carbonio è stato scelto anche per gli interni leggeri. Il design è dello studio britannico Design Unlimited. L'attrezzatura è stata progettata su misura da Southern Spars, con albero e boma ad ala in carbonio. Per la costruzione, che inizierà a fine maggio ad Auckland, è stata sviluppata un'attrezzatura personalizzata. Compresi l'albero alare, i due motori Torqeedo Deep Blue da 25 kW ciascuno, che garantiranno una velocità di crociera di 8 nodi, e le batterie, il peso totale dell'imbarcazione è fissato a 20 tonnellate.
Un sistema di volo basato sulla tecnologia dell'America's Cup
Per lo sviluppo del sistema di volo, l'armatore e i progettisti si sono rivolti allo stesso software di simulazione utilizzato per la progettazione degli AC50 e AC75 del Team New Zealand, vincitori della Coppa America. Si tratta del software di ottimizzazione VPP Gomboc, che funge da controllore di volo. Il Persico 72' è equipaggiato con foil lunghi oltre 7 metri, con controllo automatico del rake, daggerboard laterali e timoni a T.
Ferdinand van West, progettista capo di Morrelli e Melvin, spiega: "Il foil ha lo stesso scopo di quello utilizzato nella classe IMOCA, ma è stato adattato a un catamarano e può essere completamente retratto. Abbiamo fatto un'ottimizzazione attentamente ponderata in modo che il Persico Cat 72âeuros² sia un'imbarcazione sicura con prestazioni complete, anche in condizioni di vento leggero quando i foil non possono essere utilizzati. La decisione è stata quella di ottimizzare il progetto per rendere l'imbarcazione un semi-foiler, ma in grado di passare a un foiler completo, librandosi appena sopra la superficie dell'acqua, quando le condizioni lo permettono"
Il Persico 72' è progettato per planare a circa 20 cm dall'acqua con 9 nodi di vento e raggiungere velocità superiori a 20 nodi con 13 nodi di vento. Per garantire sicurezza e affidabilità, il sistema di controllo completamente autonomo è in grado di abbassare progressivamente gli scafi e diminuire la velocità a seconda delle preferenze dell'armatore. Si prevedono velocità fino a 40 nodi sottovento e 26 nodi di bolina, con un comfort simile a quello di un catamarano da crociera.
Un'imbarcazione che può essere guidata da un equipaggio di 3 persone
Le manovre si effettuano da una delle due postazioni di pilotaggio situate nell'ampio pozzetto di poppa. Inoltre, tutti i comandi di navigazione e di volo possono essere gestiti da un piccolo equipaggio di 3 persone dalla postazione di guida. L'imbarcazione è inoltre dotata di un timone di bordo con comandi di volo e randa per garantire la massima protezione e sicurezza alle alte velocità.
I passeggeri possono godere di una vista a 360° dal salone attraverso i finestrini curvi. Il tetto può ospitare pannelli solari, che possono fornire una potenza di ricarica di 2 kW.
