Navigando in mezzo alla natura, il diportista è tanto più sensibile a non danneggiare il suo dominio, a lasciare le minime tracce del suo passaggio. Le soluzioni per mantenere pulito lo scafo rimangono un marchio nero per chi vuole ridurre il proprio impatto ecologico.
Purtroppo oggi non esistono antivegetative organiche al 100%. Non esistono soluzioni pulite al 100%, facili da usare e ad alte prestazioni che lascino sempre lo scafo pulito!
L'industria è alla costante ricerca di soluzioni per ridurre il più possibile l'impatto dei prodotti sulla vita marina. Le antivegetative sono accusate di essere inquinanti e di avere un impatto sull'ambiente, ma oggi un indicatore PNEC misura l'impatto sull'ambiente e obbliga i produttori a rimanere al di sotto di questo livello di tossicità.
Inoltre, le normative europee sulle antivegetative si sono evolute notevolmente negli ultimi anni: ora sono molto severe e obbligano i produttori a controllare l'impatto ambientale e tossicologico delle loro vernici. Limitando l'uso di biocidi nelle loro composizioni. L'elenco dei biocidi autorizzati dalla Comunità Europea è stato ridotto da 25 a 10, con l'obiettivo di limitare l'impatto ambientale.
L'uso di biocidi nella nautica da diporto rappresenta una parte marginale: il loro consumo annuale, sulle imbarcazioni da diporto, è stimato in appena lo 0,4% di tutti i biocidi utilizzati in Francia! L'agricoltura (90%), il trattamento di facciate, acqua, strade e ferrovie (3%) e il giardinaggio (6%) sono molto più esigenti in termini di biocidi rispetto alla nautica!
I produttori cercano ora di creare un equilibrio tra prestazioni e responsabilità ambientale. Infatti, se non si protegge lo scafo con un'antivegetativa, lo si vedrà sporcarsi rapidamente e quindi consumare più carburante per navigare: quindi inquinare!
La chiave per trovare l'antivegetativa giusta dipende dall'uso che fate della vostra barca. Ecco i criteri che vi aiuteranno a scegliere l'antivegetativa giusta:
- A che velocità naviga?
Queste informazioni determinano la matrice dura o erodibile. Questo criterio fa spesso la differenza tra una barca a vela e una barca a motore. Questo criterio è importante anche se l'imbarcazione si trova in un'area con una forte corrente o meno. - Qual è il vostro posto di ormeggio?
In porto, all'ancora, a galla o in secco, su un rimorchio o in un porto asciutto... Questo è importante perché alcune antivegetative non sopportano l'asciutto o l'esposizione ai raggi UV. - In che tipo di acqua navigate?
Le temperature dell'acqua saranno la considerazione principale. La colonizzazione delle incrostazioni non sarà la stessa nelle acque calde dei Caraibi o in quelle fredde della Norvegia. - Per quanto tempo si applica l'antivegetativa?
Se navigate solo durante la stagione estiva o se state per fare il giro del mondo o una traversata transatlantica, l'applicazione dell'antivegetativa non sarà la stessa. Con le vernici biocide, maggiore è lo spessore applicato, più lunga è la durata. Per una stagione nel Mediterraneo, sono sufficienti 2 mani più una mano al galleggiamento. Per una traversata transatlantica e la navigazione nelle Antille, saranno sufficienti 3 mani più una mano al galleggiamento.
Le soluzioni "pulite" di Seajet
Seajet ha sviluppato una gamma di 3 antivegetative ecologiche in modo che ogni utente possa trovare la soluzione giusta per le proprie esigenze nel rispetto dell'ambiente.
Seajet Bioclean Eco, 2300 Hard Coating e 021 EKO sono tre antivegetative che non contengono biocidi. Proteggono la vostra barca dalle incrostazioni rispettando la vita marina.
- Seajet Bioclean Eco, sistema antivegetativo a base di silicone
Gli organismi sporchi non possono aderire saldamente alla superficie e possono essere facilmente rimossi. È autopulente grazie al movimento dell'acqua di mare. Per le imbarcazioni inattive e per quelle che navigano a meno di 5 nodi, un rapido lavaggio o una spugna rimuoveranno le incrostazioni e faranno apparire il rivestimento come nuovo.
Il Seajet Bioclean Eco a base di silicone è probabilmente il meno inquinante, in quanto subisce solo una microerosione. Rimane sullo scafo. Non ha quindi alcun impatto sulla flora e sui fondali marini. Purtroppo il silicone non è resistente ai raggi UV. Non è quindi possibile utilizzarlo su imbarcazioni che si asciugano, come quelle conservate su un rimorchio o in un porto asciutto. Per le altre imbarcazioni, invece, è una vernice che offre la migliore scorrevolezza con un notevole guadagno in termini di consumo di carburante. - Seajet 2300 Hard Coating, un'antivegetativa a matrice dura
Questo rivestimento poliuretanico privo di biocidi si basa su una resina unica. Si tratta di una matrice dura con due additivi: uno per la protezione dai raggi UV e uno per aumentare le caratteristiche di tensione superficiale. Destinato all'uso in aree con incrostazioni da basse a moderate, il prodotto ha una durata di conservazione tipica di 2 anni. È altamente raccomandato per le imbarcazioni da competizione o per quelle che sono spesso fuori dall'acqua. - Seajet 021 Eko, un'antivegetativa autolucidante (erodibile). La composizione di questo prodotto si basa su una tecnologia di reticolazione e lo strato erodibile si rinnova costantemente, impedendo così il fissaggio dello sporco. Seajet 021 EKO è un prodotto universale, adatto a tutti i tipi di imbarcazioni con velocità fino a 40 nodi. È un prodotto efficace per una stagione senza accumulo di strati grazie all'effetto lucidante di alta qualità. Si consiglia una pulizia regolare.
Seajet è un marchio venduto da AGL Marine ai professionisti e distribuito attraverso la rete di negozi Uship per i clienti privati.
