Massima motorizzazione e clima ideale
Fine della giornata, piccolo chop e una bella brezza di 12 nodi. Le condizioni sono piuttosto buone per testare il Cheetah Adventure 690 nel canale roccioso. Va detto che il marchio è rinomato per la robustezza delle sue imbarcazioni e la loro ottima tenuta di mare. In pratica, sono stati progettati per la pesca in mare in acque britanniche agitate.
Per la prova, il nostro modello è equipaggiato con il suo motore più potente, due motori fuoribordo Suzuki da 100 cavalli ciascuno. Il cantiere offre altre due potenze, due da 80 e due da 90 cavalli. Siamo in tre a bordo e i due serbatoi da 100 litri sono pieni al 34%.
Comportamento marino sano
Il Cheetah Adventure 690 si comporta molto bene in mare ed è molto solido in termini di tenuta stagna. La navigazione è comunque confortevole, anche se mancano alcuni corrimano a cui aggrapparsi. È anche impossibile sedersi sul sedile posteriore e rischiare di inzupparsi, anche con una buona ceratura. Quindi è dietro il parabrezza, nella timoneria, che la navigazione è più confortevole. Anche un palo inclinato renderà la navigazione più confortevole. La barca non beccheggia, vira in piano e mantiene una buona tenuta di mare, anche ad alta velocità.
Consumi ridotti
Per quanto riguarda le prestazioni, il nostro modello raggiunge una velocità di 20 nodi in quasi 8 secondi. La sua velocità di crociera è compresa tra 13,3 nodi con un regime del motore di 3.500 giri/min e un consumo di 9,20 litri/ora, e 16,9 nodi a 4.000 giri/min con un consumo di 11,70 litri/ora. A queste velocità, il consumo di carburante è di soli 0,69 litri/miglio, che con un serbatoio da 200 litri consente un'autonomia di quasi 290 miglia.
Raggiunge la velocità massima di 28,2 nodi a 6.000 giri/minuto con un consumo di carburante di 1,1 litri/ora. Come ci è stato assicurato dal cantiere, il Cheetah Adventure 690 combina una buona tenuta di mare e un basso consumo di carburante, grazie soprattutto al suo scafo a catamarano.
