L'Infynito 80 ha un peso in dislocamento di 83 tonnellate, che non gli impedisce di essere progettato per la crociera veloce. Per raggiungere questo obiettivo, il produttore italiano ha progettato un nuovo scafo altamente efficiente, che combina efficienza e risparmio di carburante con una superficie bagnata ridotta.
Due motori da 2 x 1200 a 2 x 1400 CV
Il cantiere, in collaborazione con il produttore di motori MAN, offre ora la possibilità di scegliere tra due motori: 2 MAN V-8 da 1200 CV o 2 MAN V-12 da 1400 CV. Questi due potenti motori offrono a Ferretti prestazioni degne di questo nome. Con i motori standard (2 x 1200 CV), la barca naviga a circa 15 nodi, con una velocità massima di 20 nodi e una velocità economica di 11 nodi. Con i motori più potenti, l'Infynito naviga a una velocità media di 17 nodi ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 24 nodi, un risultato notevole per un'imbarcazione di oltre 77 piedi.
In termini di autonomia, il motore "piccolo" può percorrere circa 380 miglia a velocità di crociera, cifra che scende a 360 miglia con il motore grande. A velocità economica, invece, i due motori sono alla pari, con un'autonomia annunciata dal cantiere di 1.000 miglia che, grazie al serbatoio da 8.000 litri, apre le porte alle lunghe navigazioni. In realtà, dato che il serbatoio dell'acqua contiene solo 1.200 litri, potrebbe essere necessario fermarsi a fare il pieno di acqua dolce prima di fare rifornimento.
Pannelli solari e batterie al litio per l'alimentazione di bordo
Infine, la sala macchine è molto ben organizzata, con un facile accesso ai due blocchi motore, al generatore, al sistema di gestione dell'energia solare e al dissalatore. Un punto a favore è anche l'insonorizzazione, che è molto efficace, poiché una volta chiusa la porta, il ponte principale è molto silenzioso, così come le cabine, anche quando la barca è in navigazione. L'unico aspetto negativo durante il nostro test è stata una vibrazione leggermente eccessiva nel pozzetto a 1500 giri/min, ma probabilmente si tratta solo di una regolazione da effettuare.
Per quanto riguarda l'energia di bordo, oltre al generatore, l'Infynito 80 dispone di diversi pannelli solari installati sull'hard-top e di un banco di 14 batterie al litio, che rendono la barca molto indipendente dai combustibili fossili. Inoltre, come sul 90, l'Infynito 80 è dotato di una modalità "Hotel" che, soprattutto all'ancora, ridistribuisce l'energia per le funzioni di comfort dando la priorità all'energia proveniente dai pannelli solari e dalle batterie al litio. Il sistema ottimizza il funzionamento e la distribuzione dell'elettricità in modo da poter rimanere all'ancora tutta la notte o tutto il giorno con aria condizionata e marinai senza dover ricorrere al generatore.
