Un chiaro concetto di scuola di vela
Dopo aver supervisionato numerosi corsi, Steven ha lanciato la sua scuola di vela con un'idea in mente. "Desideravo creare una scuola di vela in cui non si spingesse a consumare il mare, ma si sviluppasse il senso del mare" Steven ha quindi iniziato a cercare una barca che corrispondesse ai suoi obiettivi di allenamento. Vale a dire, mettere da parte le prestazioni per un po' e concentrarsi sulla meteo, sull'uso delle carte, sulle maree e sulla vita in mare. "Quindi non avevamo bisogno di una barca da regata moderna, ma piuttosto di una barca tradizionale per prenderci più tempo vivendo al ritmo della barca" Una volta definito il concetto, è rimasta la parte più difficile: trovare i partner giusti, i finanziamenti e avviare tutte le procedure amministrative. Il viaggio è stato lungo, ma alla fine il successo è arrivato!
Una scelta molto limitata di barche a vela
Contemporaneamente, Steven guardava i vari annunci di vendita di vecchie imbarcazioni. Con i suoi criteri e il suo budget, ce n'era solo uno che corrispondeva: una goletta in legno modellato. Una costruzione amatoriale degli anni '90, costruita originariamente per il giro del mondo ma mai partita. Per 68.000 euro, la Celtic salperà finalmente con i suoi nuovi proprietari: Steven e i suoi soci.
Lavoro per la scuola di vela "Artimuse
Al momento dell'acquisto, la goletta poteva ospitare solo 6 persone. Steven ha quindi apportato le modifiche necessarie per ospitare fino a 8 persone, come da lui stesso specificato. "Prima di tutto abbiamo dovuto aggiungere le attrezzature di sicurezza per la scuola di vela, come la pettorina, un segnalatore EPIRB, le linee di vita e l'aggiunta di coperture antirollio sulle cuccette. Per quanto riguarda il rigging, sono stati apportati alcuni miglioramenti. Ho modificato il piano di coperta nella parte anteriore per semplificare l'invio delle vele e per alzare più facilmente il bompresso"
Inoltre, Steven ha rimosso la vela di prua per aggiungere due puntelli all'albero principale e quindi due vele di strallo. L'obiettivo è quello di migliorare le prestazioni di bolina della Celtic e di facilitare l'abbassamento delle vele. Queste ultime modifiche non sono ancora complete, poiché i test sono ancora in corso! La barca ha ora molte vele a bordo: yankee, staysail, piccolo clinfoc, staysail, fisherman e una randa.
Design interno confortevole
Il suo skipper apprezza il comfort della barca. "È un'imbarcazione ideale per imparare, molto divertente da condurre" Gli interni sono molto spaziosi, con una zona di navigazione, una cuccetta per l'equipaggio, un ampio salone, una comoda toilette/bagno, una cabina doppia e una postazione per l'equipaggio a prua con tre cuccette. A poppa c'è un grande gavone e a prua un po' più di modernità, con il gavone dell'ancora e un salpa ancora elettrico.
Il comportamento della Celtic in mare
Steven elogia il comportamento del Celtic in mare: "Va molto bene con il tempo leggero" Poiché la barca è pesante e ha una chiglia lunga, è anche molto stabile, il che può essere molto piacevole per le persone sensibili al mal di mare. Steven, tuttavia, tempera questo aspetto con l'umorismo: "Si alza al vento come un ferro da stiro" .
L'ultima osservazione di Steven riguardava il basso pescaggio della goletta. Questo è un vantaggio, perché può andare ovunque molto facilmente, ma d'altra parte il momento raddrizzante rimane basso e può sbandare rapidamente se la vela non viene ridotta in tempo.
I piani per il futuro di questa vecchia nave
L'istruttore annuncia il suo programma: "I corsi iniziano da fine maggio 2023 e saremo presenti al festival delle canzoni di mare a Paimpol in agosto!" . Oggi la scuola è alla ricerca di sponsor per continuare a mantenere e migliorare il Celtic.
Steven ha anche in programma di portare la sua goletta in destinazioni più remote come la Norvegia, l'Islanda e la Groenlandia.
