Alubat è il famoso yacht in alluminio con sentina: l'Ovni. Queste imbarcazioni sono tipiche per le crociere a lungo raggio, grazie allo scafo integrale in derrick e all'uso dell'alluminio per lo scafo e la coperta. Ma parallelamente a questa gamma, il cantiere vandeano ha sempre offerto una gamma di barche a vela veloci. Sviluppati inizialmente con il nome di Levrier de Mers, sono stati successivamente ribattezzati Cigales (14, 16 e 18 m). In origine, il cantiere si era rivolto allo studio Finot-Conq per la progettazione di questa gamma di incrociatori veloci. Dopo un periodo nelle mani di Marc Lombard, il futuro Cigale 15 QR sarà nuovamente progettato da Finot-Conq.
Uno yacht da crociera veloce
Pierre Forgia l'architetto di Finot Conq spiega: " Abbiamo progettato una barca a vela veloce adatta a un equipaggio ridotto. L'abbiamo progettata come uno yacht dalle prestazioni moderne, con un buon volume di scafo nella parte anteriore. Lo scafo avrà chines moderne, con uno smusso sul baglio principale per dare alla barca un aspetto più dinamico. Anche la tesa è leggermente invertita, come su un IMOCA. "
3 cabine e 2 bagni
Costruito in alluminio, questo Cigale 15 QR ha uno scafo lungo 14,50 m e 15,70 m con il bompresso. L'architetto spiega come è nato: " Avevamo iniziato con un progetto tra i 14 e i 15 metri. Le dimensioni delle cabine e dei servizi igienici hanno determinato una lunghezza di 14,50 m. Il salone si trova a centro barca. L'ufficio marketing del cantiere ci ha chiesto di abbandonare il salone di poppa sotto il pozzetto. Questo era il marchio di fabbrica dei modelli precedenti della gamma, una buona idea in mare, ma difficile da commercializzare. Di conseguenza, il sedile del salone si trova sopra il pozzetto centrale. La cucina è sulla passerella. Nonostante la tuga sia a prua dell'albero, nella bella cabina armatoriale di prua c'è ancora un buon spazio per la testa. "
14,50 m e chiglia sollevabile
Per le prestazioni, lo yacht è dotato di una chiglia sollevabile che porta il pescaggio a 3,30 m sulla chiglia inferiore e a 1,62 m sulla chiglia superiore. Anche se non è ancora stato deciso definitivamente, la chiglia sarà probabilmente in ghisa. A differenza delle prime versioni dei Levrieri, questo Cigale 15 QR non ha zavorra, ma il suo baglio massimo è comunque di 4,70 m! Una scelta giustificata da Pierre Forgiat: " Anche per quanto riguarda le prestazioni, abbiamo cercato di costruire il più leggero possibile. Questa barca sarà inoltre dotata di un albero in carbonio. "
Punto di ascolto elevato
L'abitacolo è protetto da una cuccia, o meglio da un tettuccio rigido. La bugna è disassata su un arco, come spiega il progettista: " Questa è una soluzione che abbiamo provato su un JFA. Evita la traccia della randa nel pozzetto e rende più sicure le manovre. Il verricello della randa si trova in basso, su un baccello a centro barca. Inoltre, si immagina un gantry più leggero dietro per sostenere i pannelli solari. "
Il cantiere annuncia il lancio del progetto Cigale 15 QR, un progetto che è in fase avanzata anche se bisognerà attendere un prospetto prima di vedere il primo esemplare entrare in produzione.
