Perché installare un dissalatore a bordo?
Quando si naviga su lunghe distanze o in zone isolate, la gestione dell'acqua dolce diventa rapidamente un problema. Un dissalatore trasforma l'acqua di mare in acqua potabile grazie a un sistema di filtraggio ad alta pressione. Questa apparecchiatura offre una libertà senza pari, in particolare durante le crociere in alto mare, in quanto elimina la necessità di effettuare lunghi rifornimenti in porto e garantisce una riserva d'acqua quasi illimitata.
In media, una barca a vela imbarca tra i 200 e i 500 litri di acqua dolce, una quantità consumata rapidamente da due o tre persone a bordo. Il dissalatore diventa quindi un alleato prezioso per cucinare, fare la doccia o semplicemente bere, senza doversi limitare.
Come funziona un dissalatore marino?
Il principio si basa su osmosi inversa . Una pompa ad alta pressione spinge l'acqua di mare attraverso una membrana semipermeabile che trattiene sale, batteri e particelle. L'acqua filtrata diventa potabile, mentre il concentrato di sale viene scaricato nuovamente in mare.
Il sistema è generalmente composto da :
- una pompa di alimentazione,
- un filtro primario (prefiltrazione),
- una o più membrane a osmosi inversa,
- e una pompa ad alta pressione.
Esistono due famiglie principali:
- Modelli elettrici 12 V, 24 V o 230 V a seconda delle apparecchiature di bordo.
- Modelli manuali più rari ma utili in caso di emergenza (come il Katadyn Survivor 06, utilizzato per la sopravvivenza).
Quale dissalatore scegliere per il vostro yacht?
La scelta dipende soprattutto dal programma di navigazione e dalle esigenze idriche.
Ecco alcune linee guida per aiutarvi a dimensionare correttamente l'impianto:
- Piccole unità (<30 litri/h) adatto per coppie o piccole imbarcazioni, a basso consumo energetico (ad esempio Spectra Ventura 150, Dessalator D30).
- Unità intermedie (30-60 litri/h) perfetto per le famiglie o per le crociere frequenti (ad esempio Dessalator D60, Schenker Smart).
- Unità di grandi dimensioni (>60 litri/h) riservato a grandi unità o a requisiti intensivi (charter, spedizioni).
Ad esempio, una coppia in viaggio transatlantico che vuole produrre 30 litri al giorno può optare per un modello a 12 V che produce 30 l/h e farlo funzionare solo per un'ora al giorno per rimanere autosufficiente.
Quale budget devo prevedere per l'installazione e la manutenzione di un dissalatore?
L'installazione di un dissalatore a bordo rappresenta un vero e proprio investimento, ma che può ripagare nel medio termine, soprattutto per chi naviga per lunghi periodi o lontano dai porti. Il prezzo di acquisto varia notevolmente a seconda del modello. Si può prevedere di pagare circa 3.000 euro per un'unità piccola adatta a una coppia o a un piccolo equipaggio e fino a più di 10.000 euro per sistemi automatici più potenti o in grado di produrre grandi quantità d'acqua all'ora.
A ciò si aggiunge il costo dell'installazione, soprattutto se affidata a un professionista. Questo può rappresentare un budget aggiuntivo tra i 500 e i 1.500 euro, a seconda della complessità degli allestimenti di bordo e degli adattamenti richiesti.
In termini di consumo energetico, alcuni modelli elettrici possono assorbire fino a 30 ampere, il che richiede un'alimentazione robusta. Molti diportisti optano per un supplemento di energia rinnovabile, come pannelli solari, turbina eolica o idrogeneratore, per non compromettere l'autonomia della barca.
La manutenzione è un altro aspetto da non trascurare. Essa comprende la sostituzione periodica dei filtri, il risciacquo delle membrane dopo l'uso e un'accurata sverniciatura dell'unità se non viene utilizzata per lungo tempo. Il costo annuale varia generalmente tra i 150 e i 300 euro, a seconda del modello e della frequenza di utilizzo.
Per contenere i costi, alcuni marinai optano per unità manuali o a basso consumo da utilizzare occasionalmente, in aggiunta a un serbatoio convenzionale, consentendo loro di beneficiare dell'autonomia dell'acqua dolce senza sforare il budget.
A cosa devo prestare attenzione durante l'installazione?
L'installazione di un dissalatore a bordo richiede un'attenta riflessione. È essenziale collocarlo in un'area ben ventilata, accessibile per la manutenzione regolare e vicino al banco batterie o al quadro elettrico per limitare le perdite di carico. L'acqua di mare viene aspirata attraverso uno scafo passante dotato di un filtro per evitare l'ingresso di impurità. La salamoia, invece, viene scaricata in mare, il che richiede una seconda uscita dedicata, spesso a poppa dell'imbarcazione.
Il circuito dell'acqua dolce prodotta può essere collegato a un serbatoio di stoccaggio o a un rubinetto specifico per l'uso diretto. Per mantenere le prestazioni dell'apparecchiatura, si raccomanda vivamente di installare un sistema di risciacquo che elimini i depositi di sale dopo ogni utilizzo. Alcuni modelli sono addirittura dotati di programmi automatici per facilitare questa operazione, soprattutto durante i lunghi periodi di inattività.
Vantaggi e limiti di un dissalatore
Un dissalatore di bordo trasforma davvero la vita a bordo. Permette di rimanere autosufficienti per diverse settimane senza fare rifornimento, migliorando notevolmente il comfort delle crociere a lungo raggio e alleggerendo il carico di bordo, evitando di partire con i serbatoi pieni. Il risultato è una maggiore libertà, con la possibilità di fare la doccia, cucinare o pulire senza limitare troppo il consumo di acqua.
Ma anche questa tecnologia ha i suoi requisiti. L'investimento iniziale è notevole, così come i costi di manutenzione annuali. È inoltre necessario assicurarsi di disporre di energia sufficiente, poiché i modelli elettrici possono essere molto avidi di energia. Inoltre, la qualità dell'acqua prodotta dipende dall'acqua aspirata. In porti torbidi o inquinati, il sistema può intasarsi più rapidamente: ecco perché è importante scegliere il giusto punto di campionamento e sciacquare regolarmente le membrane.
