Quattro anni di sviluppi tecnologici per le imbarcazioni volanti
Gli Ultim sono le barche più potenti nelle regate oceaniche. Con 32 metri di lunghezza e 23 di larghezza, navigano su tre scafi, ma soprattutto volano, per periodi più lunghi, con velocità medie sorprendenti!
La Route du Rhum 2018 ha visto la nascita del primo Ultims veramente volante questo è stato il caso della Maxi Edmond de Rothschild e della Banque Populaire IX. Naturalmente, il risultato non è stato definitivo, poiché il primo ha abbandonato dopo la rottura del galleggiante e il secondo si è rovesciato. Oggi, tre nuove imbarcazioni volanti si sono aggiunte alla classe. In quattro anni, la tecnologia ha permesso di lavorare sui piani portanti, ma anche sull'aerodinamica per ridurre la resistenza all'aria, come SVR-Lazartigue, il trimarano di François Gabart, che ha creato polemiche all'interno della classe per la scelta della posizione del pozzetto.
In questa edizione 2022, saranno otto i velisti che cercheranno di vincere e, perché no, di battere l'attuale record di regata stabilito da Francis Joyon nel 2018: 7 giorni, 14 ore, 21 minuti. Come ha detto Francis Le Goff, direttore di gara, se le condizioni lo permetteranno, il tempo di gara potrebbe scendere sotto i 7 giorni.
Chi può vincere la Route du Rhum 2022?
Charles Caudrelier è il grande favorito di questa 12ª edizione della corsa. Pur partecipando alla sua prima Route du Rhum, conosce il Maxi Edmond de Rothschild come le sue tasche . Con Franck Cammas, co-skipper della barca, ha vinto numerose regate: in doppio alla Transat Jacques Vabre nel 2021, in equipaggio nelle regate pre-stagionali e in singolo nel 2022. Anche se è nata nel 2017, la barca è ultra-affidabile e ottimizzata e continua a conquistare podi.
Sull'Atlantico Finistere , Armel le Cléac'h ha condotto la battaglia con Charles Caudrelier sulla sua Maxi Banque Populaire XI. Dopo aver navigato per oltre 3.100 miglia, è arrivato secondo con un distacco di 26 minuti dal primo. Varata nell'aprile 2021, è la seconda barca più recente della flotta e il suo skipper ha già navigato a bordo l'equivalente di un giro del mondo e si è classificato terzo alla Transat Jacques Vabre 2021. Dopo il capovolgimento del 2018, Armel Le Cléac'h sarà desideroso di vendicarsi.
SVR-Lazartigue è l'ultimo Ultim della flotta. Con un design che non crea unanimità nella classe questa imbarcazione, che sarà varata nel luglio 2021 e sarà la seconda della Transat Jacques Vabre 2021, ha ottenuto un'esenzione per partecipare alla Route du Rhum 2022 . Così, François Gabart non ha potuto partecipare alle gare, perché non gli è consentito. Tuttavia, ha navigato molto a bordo e quest'estate ha stabilito il record di traversata del Mediterraneo. Vincitore della Route du Rhum 2014 nella classe IMOCA, tornerà a regatare in solitario nella classe Ultim nella famosa regata transatlantica.
66 anni, Francesco Joyon verrà a contendersi il titolo su Idec Sport, lanciato nel 2006. Anche se più vecchio degli altri, è ancora la vincitrice delle ultime tre edizioni della Route du Rhum nel 2018 ha già navigato con il nome di Idec Sport, nel 2014 con i colori di Banque Populaire e nel 2010 con i colori di Groupama. Consapevole dell'alto livello della classe e del potenziale dei nuovi Ultims, lo skipper che torna per la sua ottava partecipazione si affida a condizioni favorevoli per avere una piccola possibilità di successo . Se ci riuscirà, si unirà a Laurent Bourgnon, l'unico ad aver vinto due volte la regata con un multiscafo.
Thomas Coville su Sodebo Ultim 3, lanciato nel 2019, parteciperà alla gara per la settima volta. Durante la 24h Ultim, ha vinto le prove di velocità e si è classificato al 3° posto, 1h e 38 minuti dopo Charles Caudrelier. Yves le Blévec su Actual Ultim 3 inizierà la corsa sull'ex Macif, di cui è subentrato nel 2020. Lo yacht si è classificato secondo nella Route du Rhum 2018, con François Gabart che ha avuto una lunga battaglia con Francis Joyon, lasciando la vittoria per 7 minuti.
Infine, Arthur Le Vaillant è entrato a far parte del circuito Ultim dopo un periodo in Class40 e Ocean Fifty e naviga su Mieux, l'ex Actual. Parteciperà alla sua prima Route du Rhum a bordo della barca più vecchia della classe, 20 anni, non "volante" e non dotata delle tecnologie dei suoi concorrenti. Euros dalla sua parte, Romain Pilliard sarà a bordo del suo trimarano Use It Again!, che ha impiegato sei anni per rimetterlo a nuovo, per la sua seconda Route du Rhum.
