La pompa dell'acqua di mare si usura, soprattutto se l'imbarcazione naviga in acque con particelle abrasive. La girante, naturalmente, ma anche l'involucro, la piastra inferiore o l'albero e la sua guarnizione. Oltre a perdere efficienza, la pompa inizia a perdere. I produttori offrono kit di ristrutturazione che consentono di dargli una seconda vita. Si tratta di un'operazione abbastanza semplice che non richiede strumenti particolari.
Rimozione della pompa
Innanzitutto, chiudere la valvola di aspirazione e scollegare i tubi flessibili. La pompa è tenuta in posizione da viti che devono essere semplicemente rimosse. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione tra l'alloggiamento del motore e la pompa, anche se dovrà essere sostituita al momento del rimontaggio.
Viti fragili
Il coperchio viene aperto per accedere alla turbina. Attenzione, le viti sono spesso in bronzo e si scheggiano facilmente. Ispezionare le parti durante lo smontaggio: un coperchio troppo marcato deve essere sostituito. Si noti che in caso di guasto in mare, è generalmente possibile girarlo per utilizzare l'altro lato.
Utilizzare lo strumento giusto
L'ideale sarebbe utilizzare un estrattore per rimuovere la turbina. Altrimenti, è possibile utilizzare un cacciavite di grandi dimensioni, facendo attenzione a non segnare l'angolo della linea di separazione. Controllare le condizioni delle lame, che potrebbero essere piegate, incrinate o addirittura mancanti. In questo caso, è necessario rimuovere i pezzi dello scambiatore prima di riavviarlo.
Estrazione dell'albero
Dopo aver rimosso l'anello elastico che lo tiene in posizione, è possibile estrarre l'albero battendo delicatamente la sua estremità con un martello. L'albero esce con i suoi cuscinetti senza troppa forza.
Rimozione del cuscinetto
Sempre utilizzando il martello e le ganasce di una morsa, è possibile estrarre i 2 cuscinetti, senza dimenticare di rimuovere l'anello di plastica che ne assicura la distanza.
Ispezione dell'albero
Dopo la pulizia, è possibile controllare le condizioni dell'albero e verificare che non sia deformato o segnato, soprattutto nella zona della guarnizione dello spinnaker. Il nostro ha chiaramente bisogno di essere sostituito!
Rimozione della guarnizione dello spinnaker
La guarnizione dello spinnaker viene rimossa. Nel nostro caso, le sue condizioni non lasciano dubbi sulla causa della perdita! Questa guarnizione garantisce una buona tenuta tra il corpo della pompa e i cuscinetti. La sua efficienza è quindi essenziale.
Riassemblaggio della guarnizione
Dopo aver pulito l'alloggiamento, si monta la nuova guarnizione dello spinnaker. Utilizzare uno strumento del diametro corretto (l'ideale è una bussola) e battere delicatamente, assicurandosi che la guarnizione rimanga parallela al suo alloggiamento.
Sostituzione del cuscinetto
Per montare i nuovi cuscinetti sull'albero, ogni parte viene ingrassata prima di essere collocata al suo posto. Se non c'è una pressa, si usa un pezzo di legno forato del diametro dell'albero, su cui si appoggia il cuscinetto. Ci assicuriamo che tutto sia al suo posto, compreso l'anello distanziatore.
Lubrificare ma non troppo
Quando si rimonta l'albero al corpo della pompa, la gabbia dei cuscinetti deve essere lubrificata senza eccessi per consentire la fuoriuscita dell'aria. Il gruppo deve essere inserito perfettamente nel suo alloggiamento, in modo che la scanalatura dell'anello di sicurezza sia libera.
Una scelta di turbine
Verranno sostituiti la piastra di fondo e la testata, oltre alla nuova turbina. A seconda delle acque utilizzate, è possibile scegliere tra diversi materiali: il neoprene, sufficiente nella maggior parte dei casi, o il nitrile, più resistente all'abrasione. Fare attenzione a posizionare le lame nel senso di rotazione e a lubrificare bene la gabbia per compensare la mancanza di acqua durante i primi giri di adescamento.
Chiusura del coperchio
Prima di montare la nuova guarnizione, la superficie di tenuta deve essere leggermente oliata, quindi il coperchio deve essere rilubrificato. Le viti devono essere montate a coppie in punti diametralmente opposti e serrate moderatamente.
Tubi flessibili rinnovati e nuovi collari
La pompa può essere reinstallata. Assicurarsi che le estremità dei tubi non presentino crepe o deformazioni. In caso contrario, è necessario tagliare nuovamente la parte danneggiata o sostituire l'intero tubo. Si tratta di una questione di sicurezza per il motore e per l'imbarcazione. Per gli stessi motivi, sostituire i morsetti con altri nuovi (devono essere doppi) e serrarli con una bussola anziché con un cacciavite.
Occuparsi della riprimarizzazione
Dopo un intervento, il circuito contiene aria e la pompa funziona a secco per i pochi secondi necessari all'adescamento. Per ovviare a questo inconveniente, si può versare dell'acqua nel filtro e aprire la valvola di aspirazione subito dopo l'avvio. Cogliete l'occasione per controllare le condizioni della guarnizione del filtro, che può causare problemi di aspirazione dell'aria.
