La classe IMOCA Euro è in pieno svolgimento!
Ci saranno 40 skipper che parteciperanno al Vendée Globe 2024, rispetto ai 33 del 2020 (37 erano ufficialmente iscritti). L'apertura di nuovi posti, così come l'arrivo regolare di nuovi skipper nella classe, mostra chiaramente la buona salute della classe IMOCA. I progetti stanno arrivando, nuovi sponsor si stanno unendo all'avventura e la corsa alle miglia inizierà a maggio con la Bermuda 1000 Race per sperare di assicurarsi un posto nella gara di giro del mondo in solitaria, soprattutto per i nuovi arrivati. Come prova di ciò, ci sono 27 partecipanti ufficiali alla Route du Rhum 2022 quest'anno, rispetto ai 20 del 2018
Eppure, 18 inviti saranno assegnati dalla direzione di gara, tutte le classi comprese. Così vedremo senza dubbio sulla linea di partenza il vincitore del Vendée Globe euro, Yannick Bestaven, o la velista più veloce a completare un giro del mondo in solitaria, Clarisse Crémer, che non sono ancora sulla lista dei partenti.
Per cercare di avere un quadro più chiaro dei movimenti nella classe IMOCA, abbiamo stilato una lista delle nuove barche attualmente in costruzione o previste per il 2022.
15 nuove barche in costruzione
15 nuove barche IMOCA sono attualmente in costruzione (o in fase di sviluppo da parte dei vari uffici di progettazione) e saranno lanciate tra il 2022 e il 2023.
Piani di Manuard
Jérémie Beyou è stato il primo skipper a navigare su un foiler di ultima generazione nel 2019. Questo IMOCA volante basato su disegni VPLP è ora in vendita perché lo skipper partirà per una nuova campagna nel 2024 su Charal 2. Per questa nuova barca, ha scelto Sam Manuard, rinomato per le sue barche dal naso tondo (nel rispetto delle regole). Il varo della barca è previsto per giugno 2022.
Samantha Davies sta scambiando la sua vecchia generazione IMOCA (2010), che ha dotato di foil nel 2019, per un progetto Manuard dalle cozze di L'Occitane en Provence, il primo del suo genere con una prua spatolata. Lancio previsto per maggio 2022.
Un terzo piano Manuard è attualmente in costruzione presso il cantiere Black Pepper e sarà lanciato all'inizio del 2023. Mentre il finanziamento della costruzione è assicurato, lo skipper è ancora sconosciuto.
I piani Verdier
Dalla progettazione di Apivia euro, il vincitore della stagione 2021 IMOCA, Guillaume Verdier è stato su un rotolo nel piccolo mondo dei monoscafi di 60 piedi. Ha disegnato non meno di cinque progetti per il prossimo Vendée Globe.
Charlie Dalin ribadisce la sua fiducia nell'architetto che ha progettato la sua prima barca con lo stesso obiettivo di prestazioni per Apivia 2 che sarà lanciato nel 2023.
Yannick Bestaven il vincitore del Vendée Globe 2021, continua la sua collaborazione sotto i colori di Maitre Coq, ma con una nuova barca. È un progetto Verdier, basato sugli stampi del monoscafo 11th Hour 2 (Malama), del team americano di Charlie Enright, lanciato nel 2021. Lancio previsto per maggio 2022.
Paul Meilhat sta anche facendo il suo ritorno nel circuito IMOCA con un progetto tutto suo. Lo skipper non aveva trovato uno sponsor dalla sua campagna nel 2016, ma ha continuato ad animare il circuito come co-skipper, in particolare con Sam Davies o più recentemente Charlie Dalin. Grazie al suo nuovo sponsor Biotherm, lo skipper 37enne ha avviato la costruzione di una nuova barca dagli stampi LinkedOut 1, che sarà varata nel 2022.
Kevin Escoffier sarà di nuovo nel Vendée Globe 2024 dopo il suo naufragio nella gara intorno al mondo del 2020. Sempre accompagnato da PRB, ha acquistato una barca già in costruzione in Inghilterra e inizialmente destinata a un progetto The Ocean Race. Lo scafo del 60 piedi è stato rimpatriato a Lorient nella base del team alla fine di gennaio 2022 per un varo a maggio dello stesso anno.
Grazie all'arrivo di un nuovo sponsor, Monbana euro Maxime Sorel ha affidato a Guillaume Verdier la progettazione di un nuovo IMOCA basato sul primo progetto Apivia. Tuttavia, lo skipper e il suo team hanno scelto di sviluppare lo scafo e le lamine del progetto iniziale per ottenere ancora più prestazioni. V e B euro Monbana euro Mayenne sarà lanciato a metà giugno 2022.
I piani di VPLP
German frers Boris Herrmann che è arrivato 5° e del Vendée Globe ha guadagnato notorietà e trovato nuovi partner per lanciare la costruzione di un nuovo foiler. Questa nuova barca avrà una zona living protetta come scoperto sull'ultimo Hugo Boss di Alex Thomson. Malizia II sarà lanciato nel luglio 2022.
Armel Tripon che attualmente sta navigando Ocean Fifty sarà di nuovo nel Vendée Globe 2024 grazie al suo nuovo partner Airbus. La barca, gemella del futuro IMOCA di Boris Herrmann, sarà costruita con fibre di carbonio dismesse e ritagli di parti composite e navigherà con i colori dell'associazione "Les P'tits Doudous", sostenuta da un gruppo di partner che deve ancora essere trovato. La costruzione inizierà nel giugno 2022 e la barca dovrebbe essere varata nella primavera del 2023.
I piani Koch Euro Finot Conq
Yoann Richomme figura del circuito class40 si unisce al circuito IMOCA sotto i colori del suo nuovo partner Paprec Arkéa. La sua barca sarà una sistership del nuovo IMOCA di Thomas Ruyant e sarà lanciata nel gennaio 2023.
Thomas Ruyant sta approfittando dell'importante contributo di Advens, lo sponsor principale di TR Racing (il team dello skipper) per lanciare la costruzione di Advens 2, che dovrebbe essere lanciato all'inizio del 2023.
I piani Farr
German frers Jorg Riechers si unisce al circuito IMOCA. È il 2° e il velista German Frers parteciperà al Vendée Globe 2024 sotto i colori del costruttore di barche elettriche Alva Yachts. Ha affidato la progettazione della sua nuova barca a Farr Yacht Design, che non ha progettato una barca IMOCA dalla campagna 2008-2009. La costruzione è iniziata alla fine di febbraio 2022 e la barca dovrebbe essere varata nel marzo 2023.
Un architetto non ancora rivelato...
9 e nel Vendée Globe 2016, Éric Bellion sta rientrando nel mondo delle regate oceaniche e sta lanciando la costruzione di una nuova barca IMOCA Comme un Seul Homme con un nuovo sponsor Altavia. Co-progettato con Jean Le Cam, questa nuova barca dovrebbe anche avere un naso rotondo, ma nel tentativo di mantenere le cose semplici, non avrà foil. Il team non ha ancora rivelato il nome del "rinomato architetto" dietro il design. La barca sarà varata nella primavera del 2023 ed è a bordo di Hubert, la barca IMOCA di Jean Le Cam noleggiata per un anno, che prenderà parte alle regate del 2022.
