Problema di base
L'Amerglass è una barca del 1973. Il cruscotto è limitato agli strumenti di controllo del motore (indicatori di temperatura e pressione e contagiri principalmente). Ma questa disposizione non lascia spazio all'aggiunta di display elettronici. Quindi bisogna trovare una soluzione, perché su questa barca ho intenzione di installare un chartplotter che funge anche da ecoscandaglio, uno schermo per l'autopilota e un VHF. Non volendo alterare troppo la console, voglio mantenere i vecchi schermi del motore Perkins installati su due piastre di bachelite che trovo estetiche. Tutta l'elettronica verrà da Garmin (VHF 115i, plotter 923 XSV, console autopilota GHC20). Mi sto deliberatamente limitando a un plotter da 9" per non avere uno schermo troppo grande da integrare.
Modelli di cartone
Inizio immaginando di posizionare i 3 dispositivi Garmin sulla parte superiore della console. Per rimanere leggibili, devono essere installati quasi verticalmente in modo che il timoniere possa vederli. Così ho fatto un modello di cartone con le stampe degli schermi in scala 1 per vedere quale sarebbe stato il risultato. Vedo subito che gli schermi sono facili da leggere, quasi troppo visto che bloccano una parte della vista sul davanti! La console aggiunta è troppo imponente.
Per il secondo tentativo, riduco la console prevista in larghezza, mantenendo solo il plotter e il pilota in alto. Il VHF trova poi il suo posto sotto il cruscotto. Un posto che gli sta bene anche se non sono sicuro che possa entrare in profondità a causa del mobile da bagno che si trova sotto la console. Ma non mi piace questa disposizione generale, perché lo schermo del plotter è sempre lontano dalla barra e la manipolazione del touch screen a portata di mano non è facile. Dobbiamo trovare un altro accordo...
Ho anche immaginato di installare il VHF e il pilota sospesi al soffitto, sopra il parabrezza. Ma non ho trovato una soluzione valida che non blocchi la vista quando sei in piedi nella cabina di pilotaggio, dato che il soffitto non è molto alto. Con il mio 1,84 m, riesco a malapena a stare in piedi senza toccare il soffitto.
Smantellamento generale!
Infine, smonto l'intero cruscotto. Per ripensarlo nella sua interezza. I pannelli di controllo del motore e le leve dell'acceleratore sono smontati. Faremo tornare tutto nuovo!
Quasi involontariamente, metto l'elettronica proprio di fronte al bar. Ed è una rivelazione! In questo modo il plotter diventa totalmente leggibile anche senza inclinarlo, poiché è dominato e può essere letto abbassando la testa. Tutto quello che dovete fare è "spingere" i pannelli di controllo del motore verso l'alto. Non richiedono la stessa leggibilità.
Carpenteria
Faccio un primo assemblaggio "in bianco" con un compensato da 5 mm che non ha valore e facile da tagliare. Questo mi permette di vedere dove corrono i fili, e anche quanto in alto ho bisogno che siano in modo che tutto possa stare al suo posto senza preoccupazioni.
Il cruscotto finale sarà fatto di compensato marino da 15 mm. Posiziono i diversi elementi per vedere se tutto si adatta e se l'insieme è fattibile.
Ecco le prime prove del pannello strumenti finale. Controllo che i miei strumenti si adattino bene e che le manette possano essere montate. Taglierò l'angolo in basso a destra in modo che il tutto prenda meno spazio nel passaggio. Una volta fatta la parte di carpenteria, devo passare alla parte estetica con un rivestimento in similpelle nera per ottenere l'aspetto originale.
È da Serge Ferrari, un fabbricante francese di tessuti specializzato in prodotti per l'esterno, che troverò l'imitazione della pelle. È un prodotto in PVC che è abbastanza elastico da coprire bene le superfici e soprattutto che non teme il sole o lo sporco (Stanskin Top Noir Club). Ideale per il mio cruscotto.
Per fare le due cuciture su ogni lato del cruscotto, abbiamo chiesto alla Sellerie Not di Tolosa (una selleria specializzata in vecchie auto e attrezzature nautiche). Ci hanno fatto un punto doppio molto elegante in filo nero. Segue perfettamente i 2 angoli del cruscotto.
Prima di posare il tessuto, riempio i buchi causati dalle viti con pasta di legno. In questo modo la superficie sarà perfetta quando il tessuto vi sarà steso sopra. Lascio deliberatamente i bordi abbastanza affilati in modo che gli angoli siano perfetti.
La finitura della tappezzeria
Prima di applicare lo skai, incollerò con colla al neoprene in spray, una piccola schiuma fine (circa 3 mm) che darà una sensazione di "comfort" quando ci si appoggia al cruscotto. Gli strumenti saranno anche leggermente incorporati nel tessuto per un aspetto più estetico.
La similpelle è girata e pinzata tutto intorno al cruscotto. Prima di questo, deve essere allungato. Un'operazione che richiede un po' di precisione per ottenere la finitura desiderata. Ogni apertura, le sedi degli strumenti, è anche ritagliata e girata per essere pinzata all'interno. In questo modo, non c'è il rischio che il tessuto scivoli nel tempo e che il legno si veda sotto gli strumenti.
Di nuovo a bordo per i primi test. Siamo abbastanza soddisfatti del risultato...
Il cruscotto è sicuramente avvitato dal basso. Poi vengono installati i controlli del motore. Non resta che aspettare gli strumenti elettronici della Garmin per completare la nuova installazione.
