Una barca stabile e rassicurante
Quando si pensa a una piccola barca volante, la prima immagine è quella di una falena di lamina. Il Birdyfish che abbiamo potuto testare è lontano da queste grandi derive, la cui stabilità esiste solo quando si naviga e la cui padronanza sembra essere riservata a marinai allenati. Appena arrivati nell'arcipelago di Glénan, abbiamo trovato l'equipaggio del produttore impegnato a scattare foto per la loro comunicazione. La barca viene messa sotto vela per i nostri scambi e possiamo immediatamente apprezzare la stabilità dello scafo del Birdyfish a riposo. I due membri dell'equipaggio sfruttano la forma della barca e la sua ampia linea di galleggiamento, con un baglio di 1,95 m. Il trasferimento dell'equipaggio con il RIB si fa facilmente da dietro, senza essere ostacolato dalle appendici.
Iniziamo con un breve briefing con Pierre Rhimbault, il mio compagno di squadra del giorno, che ha creato la barca. Le cose sono semplici e veloci, con poche regolazioni: una scotta di randa, due scotte di fiocco e un bastone della barra, come per qualsiasi gommone. Le appendici, sia le lamine che la pala del timone, sono fisse durante la navigazione. Per iniziare, prendo solo il foglio del fiocco e seguo le istruzioni. Con un terzarolo nella randa, la barca decolla rapidamente nelle condizioni di vento del giorno, che oscillano tra 15 e 18 nodi. Secondo il costruttore, la barca può essere sollevata sui suoi foil a partire da 8/10 nodi. La sensazione di stabilità e sicurezza è impressionante. Se per riflesso, tendo a mettermi sul rappel, le lamine a L, autoregolate, sono sufficienti a tenere la barca piatta senza sforzo.
Diverse modalità di navigazione
La sensazione di volo afferrata rapidamente, Pierre spiega i diversi modi di funzionamento della barca. Regolando la randa, che ha una scotta molto accessibile sul boma, l'equipaggio può facilmente passare da una navigazione confortevole a velocità più impegnative. "Si può volare in modalità calma senza andare alla massima velocità, il che permette di scoprire la sensazione di pilotare una barca con un equipaggio inesperto. Spigolando un po' di più, si può anche puntare su una maggiore velocità. È comunque importante evitare di superare il fiocco o la randa per poter progredire bene" spiega Pierre Rhimbault.
Il Birdyfish non è stato progettato per la navigazione di bolina. D'altra parte, i suoi grandi foil gli conferiscono un buon piano antideriva e gli permettono di navigare di bolina in modo archimedeo, senza sbandare. Se il vento era sufficiente il giorno del nostro test per volare come desiderato, i progettisti indicano che le appendici attuali permettono di navigare a tutti i punti di vela in modo archimedeo con vento leggero. Hanno quindi abbandonato l'opzione della prua dritta inizialmente prevista.
Birdyfish ha lampeggiato a 21 nodi
È il momento di assaporare il piacere dello sterzo. Ci scambiamo i turni e sono subito sorpreso dalla facilità di manovra della barca. Nessuna sterzata complessa. La barca decolla rapidamente, sbuffando leggermente. Solo i ciottoli del Glénan limitano le nostre lunghe virate sull'acqua. Evitando di fare troppi movimenti del timone, mantengo una velocità media di oltre 15 nodi, che è quasi la velocità del vento. In occasione di una bella raffica, superiamo i 21 nodi, record della giornata. Una grande performance per una barca in vetroresina lunga 4,70 metri. Pierre ha preso il timone e siamo riusciti a fare due "foiling gybes" senza scendere dai nostri foil.
Mentre il vento cala leggermente, srotoliamo il Codice 0 ai fini della banca delle immagini. Alla velocità raggiunta, è rapidamente infilato e ci permette di mantenere le velocità.
Mentre le mie precedenti esperienze di volo mi hanno lasciato un po' di ansia al timone, il Birdyfish è estremamente rassicurante. Si può dire che i progettisti hanno raggiunto il loro obiettivo di combinare sicurezza e sensazione in questo gommone volante, che sembra una palla di fuoco sovralimentata!
