In IMOCA, il numero di vele a bordo è limitato a 8 . Tra queste 8 vele due sono obbligatorie: la randa e il fiocco di tempesta. Ma a queste due vele obbligatorie si aggiunge un intero inventario di vele di testa, che dipenderà dalla strategia di ciascuno.
"Le due vele di prua che si trovano su tutte le barche sono il J2 (J per Jib che significa fiocco - una vela di brezza che corrisponde alla vecchia vela a mezzana) e il J3 (ex ORC che è una vela di brezza molto grande per navigare controvento in 40 nodi e anche molto efficiente in controvento a mezzana)", spiega César Dohy, di Incidence Sailmaking.
Rimangono quindi solo 4 possibilità per scegliere il resto delle vele di testa. Negli ultimi due anni, il J1 - un genoa ormeggiato a prua della barca e issato alla testa dell'albero - ha avuto la tendenza a scomparire e ad essere sostituito dal FRO (Codice Frazionario 0). Questa vela è apparsa sulla Volvo Ocean Race prima di essere utilizzata oggi nella classe IMOCA.
"Il J1 si è metamorfosato un po' in un FR0. Si tratta di una vela da sottovento divisa, con il punto di drizza generalmente sopra lo strallo di J2 (quindi non in testa d'albero). Ciò consente la massima riduzione delle forze e del centro di spinta, offrendo al contempo la più ampia superficie velica possibile. E' più una vela di vento, per andare veloci in condizioni di forte sottovento, con la virata a prua o bompresso. E' una vela molto efficace dal vento di traverso, in circa 15 nodi, e permette di andare molto lontano sottovento e sottovento. È una specie di grande genoa abbastanza tozzo. È una vela avvolgibile. Di solito è impostato tra J0 e J2"
Scheda tecnica ORF a Incidenze
- Composizione : DFi
- Dettagli: vela di testa
- Uso: L'FR0 è una vela da sottovento utilizzata in condizioni di vento forte (quando l'A3 diventa troppo grande) e per raggiungere (quando l'MHO è troppo grande). Può essere utilizzato anche controvento in aria leggera.
