Il Northman 1200 è costruito dall'omonimo cantiere navale, che costruisce anche gli yacht Maxus. Un varo di queste dimensioni è una novità assoluta per questo costruttore più abituato alle barche più piccole (fino a 8,50 m).
Un processo trasformato, un successo
Quando si dice peschereccio, si dice che lo scafo è dislocante. Non si tratta di un déjaugeage, ma di una velocità di crociera regolare che può essere mantenuta, qualunque sia lo stato del mare. In altre parole, questa barca non batte a macchina i giamaicani! E il comfort della vita a bordo ne risente.
Stabilizzato da una chiglia che corre sotto la barca, il Northman mantiene la rotta senza difficoltà. Questa chiglia offre anche il vantaggio di proteggere l'elica.
La silhouette di The Northman è certamente moderna con il suo arco dritto. In questa versione senza flybridge si evita la postazione di comando sulla tuga, anche se sopra la timoneria c'è una zona prendisole. Da notare anche l'enorme prendisole a poppa. Uno spazio molto piacevole per accedere all'acqua all'ancora e che ingrandisce ancora di più la cabina di pilotaggio.
Una velocità di crociera moderata
La velocità di crociera è di 8 nodi. I motori potenti permettono di superarlo. Quindi, con il motore al massimo, si possono raggiungere i 13,5 nodi e mezzo... se non si guarda il consumo di carburante.
Ma è a 8 nodi che la barca è piacevole. La vita a bordo è tranquilla, con poco rumore del motore e ancor meno del mare in tempesta.
Questa velocità si ottiene con il piccolo motore (110 CV), ma un motore da 150 CV è più adatto, in quanto offre una maggiore coppia, che è molto più apprezzabile in manovra.
Dal punto di vista dei consumi, è di circa 9 l/h su un solo motore a 8 nodi.
Un layout ben pensato e una facile circolazione
La circolazione a bordo è stata ben studiata con passerelle molto larghe, assicurate da binari rigidi. Un dettaglio divertente, la silhouette del Northman 1200 è asimmetrica. Una scala sul lato sinistro dà accesso alla zona prendisole sulla tuga.
A prua una panchina sarà molto apprezzata per "l'aperitivo / tramonto all'ancora". L'ancoraggio è ben dimensionato con un delphiniere che impedisce all'ancora di colpire la prua destra.
Lo scafo della Northman 1200 è in realtà lungo 10,50 m, ma con la piattaforma di poppa e il delfinere (accessori standard), misura complessivamente 12,20 m.
Il pozzetto, protetto dal sole (o dalla pioggia) dall'estensione della calotta della tuga, permette di accedere in piano alla cabina. L'apertura posteriore, a destra della porta scorrevole, crea un bar con accesso diretto alla cucina.
Il timoniere seduto alla postazione di governo può uscire rapidamente dalla barca sul ponte attraverso una porta sulla passerella di dritta. La visibilità è molto buona e c'è abbastanza spazio per installare tutti gli strumenti elettronici. Un portello di coperta ad apertura elettrica, oltre al portello laterale, assicura una perfetta ventilazione durante la navigazione.
Il cantiere si è impegnato a fondo nelle rifiniture: legno chiaro, intarsi, tappezzeria di qualità... Non manca nulla per andare in crociera. Come opzione, il riscaldamento o le tende per chiudere le finestre completano questa già ricca dotazione.
Il traffico a bordo è in centro. L'accesso alle cabine avviene attraverso tre gradini. Al centro della cabina armatoriale c'è un grande letto accessibile da ogni lato. Parrucchiere, luce di lettura e numerosi spazi di stivaggio.
Le cabine degli ospiti sono simmetriche a babordo e a tribordo. Saranno perfetti per accogliere i bambini, per esempio, o una coppia di amici. L'ormeggio è a 1,60 m dal grande!
Una toilette disposta sul lato sinistro completa questo interno.
