Un concetto unico
Il 50 è la prima parte del ringiovanimento che il marchio La Rochelle ha intrapreso dal 2017. Mentre i modelli precedenti erano ketch-rigged, per il motivo principale della maggiore facilità di manovra con una superficie velica divisa e un migliore equilibrio sottovela con l'albero di mezzana, l'evoluzione della tecnica permette ora di offrire un solo albero e due timoni per ottenere un'efficienza molto maggiore. Il 60 apparso nel 2019 con lo stesso piano velico dimostra che il concetto funziona bene. Questa semplicità d'uso è il cuore del DNA del cantiere ed è nello spirito del suo fondatore Henri Amel fin dal 1964. Questo pioniere dello yachting francese era convinto che uno yacht dovesse manovrare senza sforzo.
Robusto e affidabile
La fama di robustezza e affidabilità è l'altra grande caratteristica che i famosi modelli del marchio, "Maramu" o altri "Meltem" hanno venduto su tutti i corpi idrici del mondo. I 50 intendono mantenere aggiornata questa particolarità. La costruzione a sandwich vetro/schiuma/resina utilizza i migliori materiali e ogni dettaglio della vita quotidiana del marinaio in tutte le fasi di manovra o di utilizzo è pesato e pesato per fornire la soluzione più affidabile e pratica. Perdite di carburante, albero avvolgibile elettrico progettato internamente, sala macchine contenente l'attrezzatura tecnica, porte a tenuta stagna, tutto è progettato per evitare guasti e cambuse e per poter intervenire efficacemente per rimanere al sicuro in caso di fortuna in mare.
Un look decisamente moderno
Questa inarrestabile attenzione a tutti i dettagli è stata però in qualche modo offuscata da un'immagine un po' invecchiata. Il cantiere si è rivolto allo studio Berret-Racoupeau per l'architettura navale e a Isabelle Racoupeau per l'interior design. La linea generale del 50 è modernizzata con uno specchio di poppa largo quasi quanto il fascio principale. La cuccia è più fluida e il tutto è molto elegante sull'acqua.
