Dopo aver posseduto diversi yacht da crociera, Dominique voleva divertirsi, navigare su una bella barca. Per lui, una barca a vela deve essere elegante, audace, bella... È da tempo appassionato del Centurion 32 del cantiere navale di Wauquiez, e si è messo a cercarne uno di seconda mano.
Nel 2008, dopo aver venduto il suo Hanse 315 (una barca a vela moderna, ma dall'aspetto un po' retrò), ha trovato il suo Centurione. Sarà il n°54 del cantiere nel 1970.
Uno scafo sano per un lavoro approfondito
Questa opportunità è in vendita ad Arzal. Lo scafo è sano. Quanto al resto, Dominique non sta guardando. Ha in mente di rinnovarla completamente: " Confronto il refit della mia barca con la ristrutturazione di una vecchia Jaguar. Volevo che la mia barca fosse il più bella possibile. Avevo in mente: cosa farebbe il cantiere Wauquiez se dovesse rilanciare la serie Centurion? Come potrebbero costruirla mantenendo la sua anima, modernizzandola? "
Un primo cantiere per la verniciatura dello scafo
Una volta acquistato, lo yacht viene affidato al Chantier de l'Estuaire. I lavoratori iniziano poi a lavorare sulla vernice dello scafo (che sarà di colore blu marino) e sulle riparazioni del ponte. Così, il cofano apribile anteriore viene sostituito e, poiché il vecchio modello non esiste più, l'intero supporto deve essere ridisegnato e creato. Gli oblò laterali, anche se in buone condizioni, sono sostituiti da modelli in acciaio inossidabile lucidato a specchio. In questo momento viene installato anche un nuovo motore.
Per quanto riguarda il pozzetto, è stato ridisegnato con modifiche agli armadietti ed è rifinito con nuovo teak. Sul ponte, l'hardware del ponte è stato modernizzato. I corrimano in acciaio inossidabile sono nuovi, così come il balcone che viene anche sostituito.
Cosa c'è al nord
Poiché Dominique ha sede a Lille (vicino al cantiere navale di Wauquiez), ha fatto rimpatriare il suo Centurione su strada in un cantiere navale più vicino a casa sua a Dunkerque. Questa volta le strutture sono state completamente "decostruite". A parte le paratie principali della barca, tutta la carpenteria di bordo è stata scaricata. Essendo Dominique un architetto di professione, è lui che immagina e progetta il nuovo layout. Cerca di modernizzare il concetto di barca.
Per convalidare le sue scelte, si spinge fino a rendere i mobili "vuoti" per posizionarli prima di ordinare i modelli finali..
Revisione completa
L'intero interno sarà modificato. Si ingrandisce così l'ormeggio della bara, noto anche come ormeggio del navigatore caro alle unità dell'epoca. Il tavolo da carteggio e la cucina rimangono negli stessi posti, ma sono stati ridisegnati. Un frigorifero e un microonde hanno ora il loro posto. Grazie ad un tavolo più piccolo del salone, è ora possibile installare una cuccetta doppia nel salone.
Il passaggio verso la cabina di prua è anch'esso compensato verso il porto per una maggiore facilità di movimento. Solo la cabina di prua rimane più o meno uguale al piano originale. Con tanto lavoro, questa è più una vera e propria ricostruzione che un semplice rifacimento!
Anche l'aria condizionata!
In termini di materiale, nulla assomiglia all'originale. Il legno è leggero e i cuscini sono coloratissimi. Naturalmente tutta l'elettricità è stata rifatta e la nuova elettronica è stata installata a bordo. Inoltre, Dominique, che naviga nel Mediterraneo, non esita a installare l'aria condizionata nella barca. Naturalmente, funziona solo a 220 V una volta collegato alla banchina. Affinché sia efficiente, i rivestimenti sono rivestiti con isolante.
Nessuna modifica del piano velico
Il piano velico rimane lo stesso. Dominique ha fatto ridipingere l'albero in bianco laccato lo stesso. Il sistema di avvolgimento è stato sostituito, ma il genoa stava classificando la sua grande superficie. Questo giovane pensionato naviga spesso da solo. Ha montato il suo Centurione con un argano elettrico sul pianoforte.
" Sono attratto dalle cose belle" ci spiega: " Dal punto di vista della barca a vela, non sono attratto da un look troppo moderno. Senza andare per gli yacht classici, che mi piacciono molto, ma con i loro scafi in legno che richiedono troppa manutenzione, trovo che il Centurione si trovi esattamente a metà strada tra questi due mondi. È una costruzione notevole che naviga molto bene nel Mediterraneo con la sua capacità di navigare controvento. Inoltre, il suo grande abitacolo è molto bello qui. "Eppure Dominique non è un marinaio:" Mi piace navigare in modo pulito su una barca a vela ben sintonizzata. È la mia felicità. "Per quanto riguarda il dettaglio, si spinge fino a chiedere il permesso di apporre una W in acciaio inossidabile su entrambi i lati della sua tuga, la stessa utilizzata sulle gamme Deck Saloon prodotte dal cantiere al momento!
Dopo 5 anni di costruzione, nell'agosto 2013, il Centurione, ribattezzato Bill & Boule II, viene trasportato su strada nel Mediterraneo. Dominique potrà poi godersela a piacimento, aiutando la pensione. E non parlargli di budget! "Non voglio sapere quanto mi è costato il mio giocattolo. Probabilmente troppo... ma mi piace così tanto!"
