Durante questo secondo episodio della traversata da Suhaili a Horta, ci siamo presi il tempo di affrontare alcune nozioni importanti per capire la navigazione notturna.
I quartieri
Gli orologi possono essere stabiliti in vari modi, ma all'inizio della traversata, lo skipper deve verificare l'autonomia dell'equipaggio di notte prima di affidargli la sicurezza dell'equipaggio. Si preoccupa di raddoppiare il più possibile tutti gli orologi, a seconda del numero di membri dell'equipaggio. Inoltre, lo skipper istruisce ogni membro dell'equipaggio a svegliarsi in caso di dubbi su una decisione da prendere. Una volta che tutti si sono messi d'accordo, è possibile lasciare che l'equipaggio si occupi di se stesso con istruzioni di sicurezza molto precise.
Infine, a seconda delle condizioni (traffico intenso, maltempo), se l'equipaggio è abbastanza grande, gli orologi possono essere nuovamente modificati a seconda delle necessità.
Sicurezza di notte
Ogni membro dell'equipaggio di guardia indossa un giubbotto autogonfiabile dotato di imbracatura e cordino. Nel suo gilet ha un faro AIS individuale, e in tasca una torcia elettrica. Non appena lascia la cabina, deve attaccare il suo cordino alla linea della vita. All'interno della barca è preferibile mantenere una luce rossa per non perdere la visione notturna. Anche i proiettori dovrebbero illuminarsi di rosso.
Luci della nave
Le luci della nave non sono sempre facili da riconoscere. È utile visualizzare una carta laminata di queste luci vicino al corridoio di accompagnamento per aiutare i membri dell'equipaggio a identificarle. I pescherecci utilizzano spesso potenti proiettori che coprono il loro fascio principale, rendendo difficile la comprensione delle loro intenzioni. In questo caso, è molto utile avere un ricevitore AIS per determinare la loro posizione, la rotta e la velocità
Attraversamento di un binario (dispositivo di separazione del traffico) di notte
Sulle rotaie, le navi mercantili hanno la priorità. Le navi a vela devono attraversarle il più possibile perpendicolarmente e rapidamente possibile senza ostacolarle. In questo caso, quando il traffico è intenso, non esitate a utilizzare il motore, l'AIS e il radar, mantenendo sveglio il numero di membri dell'equipaggio necessario.
Fuori dai binari, le barche a vela hanno la precedenza sulle navi da carico e sui traghetti, i loro dispositivi di elusione li aiutano a deviare. Questo non ci impedisce di rimanere cauti..
