Il cantiere German Frers YYachts, con sede a Greifswald sul Mar Baltico, sta sviluppando un nuovo modello per gli armatori che desiderano navigare in modo indipendente, senza equipaggio professionale. L'Y6, il cui primo esemplare è previsto per il 2026, si posiziona nel segmento delle grandi barche da crociera che possono essere navigate in due o anche con una sola mano.
Uno yacht di 20 metri ottimizzato per le manovre in solitaria
Il design dell'Y6 si basa su un'architettura che consente a un solo timoniere di assumere il controllo della barca. L'intero layout del ponte è stato organizzato attorno a un pozzetto centralizzato, che consente al timoniere di agire direttamente sulle manovre principali senza lasciare la sua posizione. Questo approccio mira alla massima autonomia, rafforzata dall'elettronica di bordo collegata ai team tecnici del cantiere tramite un'interfaccia dedicata "Y on Watch".
Costruzione in carbonio epossidico: leggerezza e inerzia ridotta
L'Y6 è realizzato interamente in sandwich di carbonio epossidico. Questa scelta strutturale, che è diventata la norma sulle barche ad alte prestazioni, presenta due vantaggi principali: una significativa riduzione del dislocamento per una maggiore velocità nelle arie leggere e una maggiore rigidità della barca, che garantisce un comportamento più preciso sotto vela. Inoltre, questo materiale limita la presenza di composti volatili, riducendo gli odori negli spazi interni, un aspetto spesso trascurato nelle barche in poliestere.
Spazio abitativo su misura: layout modulare à la carte
Una delle caratteristiche principali del progetto Y6 è il suo layout flessibile. Il cantiere offre diversi layout di coperta e interni, che vanno da tre a quattro cabine, con la possibilità di integrare un ufficio, un'officina o una cabina per l'equipaggio. Questo livello di personalizzazione, raramente raggiunto in un'imbarcazione di queste dimensioni, significa che l'unità può essere adattata a diversi profili di navigatori, dall'armatore-viaggiatore all'utente semi-residenziale.
Un motore elettrico opzionale: verso una crociera più efficiente dal punto di vista dei consumi?
YYachts prevede di equipaggiare l'Y6 con un sistema di trazione elettrica opzionale. Sebbene le prestazioni di questo motore non siano ancora state dettagliate, questa configurazione è in linea con una tendenza fondamentale dei costruttori di yacht di alta gamma: limitare l'uso di combustibili fossili, senza compromettere l'autonomia di navigazione.
Personalizzazione degli interni e collaborazione aperta
Ogni progetto Y6 è supportato dall'ufficio di progettazione interno di YYachts, con una selezione à la carte di materiali che comprende diversi tipi di legno (tra cui quercia e mogano). Gli armatori hanno anche la possibilità di scegliere il proprio designer d'interni, un grado di flessibilità insolito in questo segmento. Questa libertà di progettazione mira a rendere la Y6 un progetto davvero individuale.
