Ci dice Arnaud:
Avevo un Daimio (7,00 m). Ma volevo cambiarla con una barca a vela più grande. Ho messo gli occhi su un L'Aquila del cantiere navale Jeanneau dal 1980 che ho comprato 4.000 euro. Per questo prezzo molto basso (gli Aquila in buone condizioni sono piuttosto negoziati intorno ai 10 000 euro), ho ottenuto una barca a vela in cattive condizioni. Ma ho fatto in modo che il motore sia buono e che le vele non abbiano bisogno di essere cambiate.
Tenete d'occhio le vele e il motore
Infatti per il restauro, il motore e le vele sono due grandi voci finanziarie se devono essere sostituite. Per il resto (scafo, arredi, elettricità, accessori...), tutto può essere riparato da soli con un budget ragionevole.
Ho anche avuto la possibilità di acquistare un motore completo su LeBonCoin. Per 300 euro ho recuperato il motore, l'inverter, il cablaggio, il pannello di controllo, la linea d'asse e persino l'elica. E ciliegina sulla torta, questo motore viene da un'Aquila! Ho comprato questo Aquila all'asciutto e non avevo potuto provare il motore in quel momento. Era quindi un'incognita sulla quale mi sono assunto alcuni rischi che questo motore di seconda mano ha in parte compensato.
Una ristrutturazione "identica"
Per questo Aquila volevo una ristrutturazione "identica", cioè senza grandi modifiche, ma con attrezzature moderne.
I lavori si sono svolti durante i due inverni successivi all'acquisto. Il primo anno ho lavorato sullo scafo e sul sartiame, tutte le parti esterne. L'anno successivo ho ristrutturato l'interno. Era lo scafo che richiedeva il maggior investimento fisico. In effetti, raschiare i molti strati di antivegetativa (ho notato più di 10 colori successivi in alcuni punti!) ha richiesto un certo sforzo. Ma sono un amante della navigazione a vela e avere uno scafo bello, liscio e pulito è essenziale per me. Così ho scelto prodotti di qualità che offrono una finitura "baby skin".
Tutti i servizi elencati
Il secondo anno, ho attaccato dentro. Ho rifatto tutte le impiallacciature e ho rifatto le impiallacciature Sapelli sui divisori (prima della verniciatura). Ora in questa cabina c'è odore di nuovo. Ho anche cambiato tutta la tappezzeria per una buona e confortevole schiuma. L'impianto idraulico è stato rivisto e modernizzato con acqua in pressione e una doccia nel pozzetto. Anche l'elettricità è stata completamente sostituita.
Dal punto di vista elettronico ed elettrico, non volevo danneggiare il muro praticando dei fori per fissare gli apparecchi. Non volevo toccare la carpenteria che avevo appena rimesso a posto! Così ho realizzato una scatola di legno che mi permette di accedere facilmente a tutti i collegamenti. Poiché conosco il problema dei cattivi contatti, ho preso la possibilità di tirare un filo per ogni dispositivo della barca. In questo modo non ci sono interruzioni tra il dispositivo e il quadro elettrico, non ci sono connessioni che potrebbero ossidarsi o scollegarsi. Questo montaggio è possibile perché la barca è piccola e semplice.
Con un'unità di controllo Advensea, un AIS VHF e un dispositivo Fusion per la musica, ho tutte le comodità. Per mantenere il freddo a bordo, ho preso tutto l'isolamento del refrigeratore e ho installato un'unità di raffreddamento. È presente anche un circuito a 220 V da collegare quando siamo in porto.
Un bilancio controllato
Alla fine, questa barca mi è costata 4.000 euro per l'acquisto più 8.000 euro per l'opera. Ed è come nuovo (probabilmente meglio di nuovo...). E' una mia scelta cercare una barca da ristrutturare piuttosto che trovarne una in buone condizioni, che in ogni caso mi riserva delle sorprese dopo. Per quanto riguarda i tempi, mi ci sono voluti 2 x 4 mesi per ristrutturarla, sapendo che sono in movimento tutta la settimana e che ho solo i weekend e le vacanze per andare in cortile. Riportarla in queste condizioni in breve tempo è stato possibile, perché l'Aquila è una semplice barca a vela.
Per il piacere delle crociere in famiglia
Dal suo acquisto, abbiamo già navigato più di 1200 miglia, principalmente nel sud della Bretagna (ha sede a Locmiquélic) e fino all'iIe d'Yeu. L'Aquila è una barca che funziona molto bene con medie rispettabili, anche se la zavorra corta (1,45 m) la penalizza un po' di bolina in condizioni difficili, ma rimane una barca piacevole ed efficiente per i miei gusti. Comunque, abbiamo fatto un picco a 11 nodi sotto spinnaker! Ci stiamo divertendo molto in mare con mia moglie e i miei due figli. Così rinnovato, l'Aquila è molto confortevole per una famiglia che vuole navigare per un weekend o una settimana, con un budget controllato.
