L'inizio della quattordicesima edizione della Transat Jacques Vabre 2019 è stato dato domenica 27 ottobre alle 13:15. I 59 duetti che aveva lasciato i pontili la mattina presto - ha lasciato Le Havre con un po' di vento medio. Per questa prima partenza, 16 miglia di un percorso costiero verso la boa della Regione Normandia, ancorata ai piedi delle scogliere di Étretat.
Con questo vento da nord-nordest e soprattutto con questo forte vento contrario (alto coefficiente di marea di 101), chi aveva scelto di navigare lungo le scogliere aveva fatto la scelta giusta. I tre Multi50 sono stati pilotati dall'equipaggio Vauchel-Camus/Duthil. Nel gruppo IMOCA, i foiler di ultima generazione sembravano in difficoltà, meno confortevoli in queste condizioni di luce in condizioni di mare mosso. Solo Apivia stava andando bene, avendo deciso di rimanere sulla costa. I non foiler erano in cima alla flotta, con la Banque Populaire X in cima. In Class40, Aïna Enfance et Avenir ha fatto l'inizio migliore.
Condizioni meteorologiche senza precedenti
Dopo 24 ore piuttosto mite nella Manica, grazie all'alta pressione posta sul nord delle isole britanniche, che sta canalizzando un buon flusso a nord-est, le cose si sono complicate durante la notte da domenica a lunedì. Il vento è salito a 25-30 nodi con diversi cambi di vele sottovento e numerose strambate.
Nella serata di lunedì, sarà importante non lasciare andare la vostra attenzione e la decisione delle coppie sarà decisiva.
La grande depressione che abbraccia l'Atlantico settentrionale è infatti un vero e proprio "sistema di separazione del traffico". Spiega Richard Silvani di Météo France: "Tradizionalmente, in questa stagione, le interruzioni attraversano l'Atlantico, permettendo agli skipper di spostarsi verso ovest e poi verso sud mentre passano i fronti. Quest'anno, la grande depressione è stazionaria e forma una vera e propria situazione di blocco"
Così, la prima opzione condurrà i concorrenti verso la Spagna e poi verso le coste africane, trascinandosi in un vento più o meno forte, ma ancora accampato a sud-ovest. L'altra scelta sarebbe quella di aggirare la depressione da ovest facendo il giro, con condizioni di forte vento sottovento, un mare calmo e attraversato a nord-ovest dell'arcipelago delle Azzorre... e altre 400 miglia da percorrere per raggiungere Salvador de Bahia.
Problemi tecnici e smontaggio
Thomas Ruyant Advens per il foiler di Cybersecurity ha osservato una sosta a Cherbourg questa domenica sera per effettuare un rapido intervento sui suoi cilindri autopilota. Thomas Ruyant e Antoine Koch hanno dovuto aspettare quattro ore come richiesto dal regolamento per lasciare e colmare il divario di circa 80 miglia dai leader.
Alle 7:50 di questa mattina, mentre conduceva la flotta della classe 40, Luke Berry e Tanguy Le Turquais si sono uniti alla direzione di regata della Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre per segnalare che il modulo Lamotte - Creazione classe 40 era stato dismastato.
