- Prezzo: a partire da 5.000 euro
- Costruito dal 1977 al 1984 con 1.048 unità
Questo progetto di Philippe Harlé si distingue dalle altre produzioni del famoso architetto di La Rochelle - è responsabile, tra gli altri, di Muscadet e La Sangria. L'Aquila è più saggia, mantiene le curve tipiche del suo tratto di matita e guadagna soprattutto una linea molto equilibrata e anche senza tempo. Costruito dal cantiere jeanneau, L'Aquila, superando le 1.000 unità costruite, può vantare di essere uno dei best-seller della nautica da diporto. Questo modello, che sostituisce il Poker, è stato offerto solo in versione keelboat.
Tipico per aria di bolina e leggera
L'ottimizzazione della superficie bagnata con sezioni rotonde e una volta relativamente stretta e una superficie velica piuttosto generosa si traduce in prestazioni piuttosto lusinghiere con venti leggeri.
Naturalmente, uno scafo pulito, belle vele e un'elica con pale mobili aumenteranno ulteriormente il potenziale della barca. Jeanneau non si è sbagliata nell'offrire, oltre ad una zavorra corta - adatta alla messa a terra - una zavorra profonda e soprattutto una versione da regata con sistemazione leggera, un allestimento di coperta più completo e un impianto Rod con due livelli di spargitori.
Nel complesso, l'Aquila è più confortevole sul percorso verso ovest che su quello sottovento, dove può navigare sotto spinnaker. La sua rigidità alla tela moderata richiede di ridurre la tela da 4 Beaufort in crociera e di praticare un'energica discesa in corda doppia in regata.
Un pozzetto relativamente stretto
Uno specchio di poppa schiacciato significa stretti muretti e nessun accesso adeguato per nuotare - ci accontenteremo di una mini piattaforma in teak e di una scala. Il timoniere è ben seduto, con i piedi sulle panchine di fronte quando la lista è pronunciata. Gli accessori sono piuttosto ben congegnati. Ma ci si rende presto conto che il genoa è piuttosto grande quando si tratta di rimboccarlo in piano. Il ponte anteriore e quello anteriore sono ben visibili grazie alla discreta tuga, che si ferma proprio davanti all'albero.
Perfetta sistemazione per famiglie, ma senza cabina di poppa
Un design classico che si affaccia sulla zona notte sotto il pozzetto: abbiamo solo una cabina che si chiude in punta di prua. Ma il salone, molto confortevole, ha tre cuccette, di cui una doppia a sinistra. La cucina ad L e il bagno si trovano su entrambi i lati della discesa. Un punto di forza de L'Aquila: ha un gran numero di spazi di stivaggio, una grande qualità per la crociera.
La diagnosi di Bateaux.com
Poliestere e una struttura robusta: la struttura dell'Aquila è particolarmente robusta. A parte le attrezzature e le vele, che possono essere datate, è sul lato motore che si dovrebbe essere vigili. Se i meccanici hanno più di 10.000 ore, sono buoni per la sostituzione - contare da 5.000 ? a 10.000 ?. L'opzione fuoribordo è ancora possibile.
Si segnalano alcuni casi di conchiglie da osmosi. Altri punti deboli dell'Aquila: zafferano e stoviglie, dove la colla tende a disintegrarsi. Niente di serio, ma un sacco di lavoro per pulirlo!
I vantaggi di questo programma sono:
- Competitivo nelle regate
- Robustezza generale
- Prezzo interessante
Gli svantaggi
- Nessuna cabina posteriore per Banque Populaire IX!
- Impraticabile accesso al mare
- Un po' di gîtard
Ma cosa manca?
Cabina di poppa, pozzetto più ampio, piano velico più equilibrato e piattaforma da bagno.
L'equivalente oggi?
Il Dehler 29 - lanciato nel 1997, il Four Seas 28, il Maxus 28, l'RM 890, il Sun beam 28.1, il TES 28 Magnam.
