Perché ha deciso di rimandare il corso? E' una decisione della classe Ultimate o dell'organizzazione Lorient Grand Large?
Come abbiamo indicato, sono nel giro e siamo in pieno contatto con loro, ma la decisione è stata presa collettivamente, con tutti i partner. Oggi abbiamo fatto un bilancio del tempo necessario per rialzare il Macif, o per rialzare il Maxi Edmond de Rothschild, e i tempi di riparazione sono incompatibili con il calendario delle gare.
A Lorient, invece, si svolgono eventi per mostrare l'innovazione e tutta l'attività nel settore delle regate oceaniche, in particolare nella Bretagna meridionale. Questo è stato infatti quanto previsto per la regata Lorient - Bermuda - Lorient, che ha messo in mostra queste imbarcazioni, che rispondono pienamente a questo tema dell'innovazione e della tecnologia.
C'erano 4 Ultimate iscritte alla Macif, Maxi Banque Populaire IX, Sodebo e Actual race e anche se la regata era aperta anche alle imbarcazioni IMOCA, le iscrizioni non erano ancora iniziate.
Perché non avete continuato la gara con l'IMOCA?
Perché hanno un'altra potenziale gara che inizia in Spagna nelle stesse date. Il problema era avere visibilità su questo argomento, ma non ne avevamo, anche se un certo numero di team ci aveva detto che stavano correndo.
Apprezziamo molto l'IMOCA e siamo soddisfatti degli sviluppi tecnologici di questa classe. Ma se vogliamo essere rappresentativi dell'innovazione, abbiamo bisogno di tutte queste barche.
Se c'è una sacca d'aria per l'Ultimate, funzionerà. È facile capire che i progetti possono essere efficaci, non dimentichiamo che Macif ha fatto il giro del mondo nel 1942!
Quando sarà riprogrammato? Nel 2019 o più tardi?
Ci stiamo lavorando. Molte parti dell'organizzazione sono pronte, ed è chiaro che più a lungo rimandiamo, più dovremo ripartire da zero. Tutte le ipotesi sono state esplorate e non ho tutti gli elementi sotto controllo. Siamo diversi attori Lorient Agglomeration, il dipartimento del Morbihan, la regione della Bretagna e dobbiamo trovare un denominatore comune.
Tutti sono stati colti alla sprovvista da questa nuova situazione e impostare il ritmo è piuttosto difficile.
Hai intenzione di lavorare su un altro évènement?
Non abbiamo altri progetti, perché il desiderio di Lorient è quello di organizzare un evento permanente. Ma la nicchia scelta per lanciare la rinascita di questa gara deve essere in correlazione con il calendario e i protagonisti.
Perché il corso si è fermato?
È stata lanciata sei mesi dopo la Route du Rhum nel 1979 e ci sono state tre edizioni in totale. Le altre due si sono svolte nel 1983 e nel 1989. Si svolgeva già nei multiscafi, c'era VSD, Paul Ricard ecc. E' stata la prima gara del Paul Ricard e la prima gara seguita dal satellite. Era già innovativo e ci è piaciuto questo percorso.
Si è fermato perché il formato è cambiato quando le barche Figaro hanno avuto l'opportunità di fare i transats a due mani (ex Transat AG2R). Era un nuovo formato, che si svolgeva ogni due anni.
