Protezione dello scafo e del ponte!
L'ambiente fluviale è aggressivo e sporco, anche se solo lungo le pareti della chiusa. Una buona precauzione consiste nell'inserire un telone di 2 o 3 metri di spessore (un telone molto resistente) tra il fasciame e i parabordi, sospeso alle rotaie all'altezza della trave.
Le zanne non sono mai abbastanza grandi o abbastanza numerose: mettetele ovunque, anche alle estremità della barca! È meglio che ogni secondo sia posizionato orizzontalmente in modo che non tenda a salire. Fate attenzione al loro posizionamento: rimarranno al loro posto per tutta la durata del viaggio.
Per evitare che la vostra coperta si sporchi di fango delle alzaie o che le cime d'ormeggio si inzuppino d'acqua sporca, mettete i tappetini nei posti giusti. Anche dei semplici pezzi di tappeto faranno la loro parte.
Cosa fare con l'albero?
Una barca a vela è naturalmente poco adatta all'ambiente fluviale! L'albero e gli altri pennoni devono essere accuratamente incastrati e fissati a supporti stabili e abbastanza alti da non impedire i movimenti in coperta e le manovre.
Le antenne devono essere rimosse (banderuola, anemometro, ecc.) e le estremità dell'albero possono essere coperte con un secchio o un mezzo parafango come precauzione. Il film di avvolgimento è un modo eccellente per proteggere le drizze e tutto il sartiame.
Ormeggi abbastanza lunghi
Assicuratevi che le vostre gomene siano abbastanza lunghe per passare attraverso le chiuse (da 12 a 15 metri). Sapendo che entrambi si sporcheranno e graffieranno, prendere un set leggermente usato è tutt'altro che ridicolo. È conveniente, per le soste selvagge, avere 2 pali che possono essere piantati nella riva con una mazza per legare. Un secondo gancio per barche è anche utile per far passare le cime d'ormeggio nelle chiuse ascendenti.
Evitare problemi meccanici?
Le barche la cui elica è protetta da una chiglia saranno navigate senza troppi pensieri. Altre barche hanno più probabilità di soffrire a causa di un oggetto sommerso, come il legno o un sacchetto di plastica... Non esitate a passare l'ostacolo in folle. Non c'è bisogno di energia nella navigazione fluviale. Le unità con motori potenti dovranno stare al minimo per molte ore, il che può tendere a intasarli. Infine, l'acqua pesante dei fiumi e dei canali mette a dura prova il sistema di raffreddamento ed è saggio avere una turbina di raffreddamento sostitutiva.
In generale, tenete presente che navigherete lontano da qualsiasi meccanico marino e che molti pezzi di ricambio comuni in mare saranno difficili da ottenere in campagna! Prendete la cinghia, la turbina, il filtro del carburante e i perni dell'elica, che dovrebbero già far parte del vostro toolkit di bordo.
Nessuna stazione di servizio sul canale
Ci sono poche stazioni di rifornimento sulle vie navigabili interne. Pianifica in anticipo e porta con te taniche e un imbuto. Puoi scegliere di attraccare vicino alle pompe di un supermercato, come ce ne sono alla periferia delle città, o contattare una compagnia di noleggio fluviale che probabilmente accetterà di aiutarti. Un carrello a ruote può essere molto utile per il rifornimento, così come una bicicletta pieghevole. Non esitate a prendere a bordo questi annessi fluviali!
