Bayliner VR6 Cuddy entrobordo euro 6,80 m
Bayliner sta declinando il suo bowrider VR6 in una versione Cuddy che sarà offerta con un motore entrobordo da 200 a 300 HP. A poppa, questo nuovo modello ha la stessa disposizione del modello bowrider con una piattaforma da bagno a sbalzo e una zona per prendere il sole e una panca a L nel pozzetto. Il sedile del passeggero a dritta è stato sostituito da una cucina esterna opzionale. A prua, la disposizione è diversa in quanto una cabina doppia con toilette si trova sotto coperta.
Anche i modelli 3 euro VR4/VR5/VR6 della gamma bowrider sono stati rivisti e sono ora 20 cm più lunghi per una maggiore stabilità.
Da scoprire al Cannes Yachting Festival
Cap Camarat 6,5 WA euro 6,86 m
Jeanneau rinnova il suo best-seller, il Cap Camarat 6.5 Center Console ora presentato come Serie 3, che sarà disponibile anche come walk-around. Questo dayboat di 6,86 m è un modello versatile con un nuovo scafo tradizionale a V. Il nuovo scafo è stato esteso in lunghezza e larghezza per fornire più spazio interno, in particolare nel pozzetto, dove c'è un salone a forma di U o di L.
euro da scoprire al Grand Pavois
Bayliner 742 R euro 7,48 m
Questo modello è il fratello gemello del 742 Cuddy, ma con un design rielaborato, un motore più potente (350 HP entrobordo invece di 250) e attrezzature standard di fascia alta, tra cui, ad esempio, il bimini, il salpa ancora e l'elica.
Questa "edizione limitata" si presenta come una versione "di lusso" del 742 Cuddy e sarà presentata con colori aggressivi (blu, grafite, rosso...).
Questa barca giornaliera offre tutti i servizi per una comoda gita in mare: prendisole, panca a forma di L nel pozzetto o salone convertibile sotto coperta con toilette marina.
Da scoprire al Cannes Yachting Festival
Ocqueteau Abaco 800 euro 7,80 m
È attraverso la sua gamma Ostrea, barche da pesca con eccellenti qualità marine, che il cantiere Ocqueteau ha costruito la sua reputazione. Oggi, il cantiere presenta un nuovo modello: il Abaco 800 una barca aperta di 7,80m per comode uscite in famiglia o per sfrecciare a quasi 50 nodi!
L'Abaco 800 beneficia dello stesso scafo dell'Ostrea 800 (stesso stampo di scafo), che aveva sedotto per le sue qualità marine.
Con questo modello, il cantiere si concentra sul comfort a bordo, offrendo un salone anteriore con un sedile a U, che può essere trasformato in un grande prendisole. La forza del cantiere è quella di poter offrire una cabina con una zona notte per 2 persone e una toilette.
L'Abaco 800 sarà offerto in due versioni, una versione standard con fino a 300 hp (velocità massima stimata a 35 nodi con 200 hp) e una versione da corsa con scafo rinforzato con fino a 400 hp.
Da scoprire al Grand Pavois
E26 Cranchi Classic euro 7,85 m
L'E26 è un tender di lusso che permette al cantiere italiano di rinnovare la sua offerta entry-level con barche sotto i 30m. L'E26 è disponibile in due versioni, rider (fuoribordo) e classica (entrobordo), ma si posiziona come una barca versatile: daycruiser, yacht tender. Il design è di Christian Grande (che disegna anche l'Invictus).
L'E26 Classic ha una piccola cabina con un vano toilette e una disposizione del ponte con panca, tavolo per prendere il sole e mangiare e accesso al ponte di prua.
Da scoprire al Cannes Yachting Festival
Bénéteau Flyer 8 Spacedeck e Sundeck euro 8,10 m
Entrambe le barche diurne sono sviluppate su uno scafo comune equipaggiato con l'Air Step2. Ci sono due diversi layout di ponte e due diversi interni: lo SPACEdeck ha una console centrale, mentre il SUNdeck ha una cabina doppia sotto il grande sundeck. Per questi nuovi modelli, Bénéteau ha scelto un unico motore fuoribordo da 350 CV in termini di ergonomia, economia e prestazioni (43 nodi).
Da scoprire al Cannes Yachting Festival
Flipper 880 ST euro 8,52 m
Comodo e pratico, il Flipper 880 ST di Bella Boats mette l'accento sulla vita a bordo. Con un top sportivo retrattile, il ponte si apre completamente all'esterno. All'interno, c'è abbastanza spazio per dormire per ospitare 6 persone a bordo. Il Flipper 800 può essere alimentato da un massimo di 2 motori da 300 hp per combinare velocità e navigazione familiare.
Da scoprire al Grand Pavois
Nexus 870 Revo fuoribordo Euro 8,70 m
Catway, distributore delle barche a vela Maxus ha lanciato nel 2017 la sua prima barca a motore il Nexus 870 Revo. Questa piccola barca si posiziona su un nuovo mercato: quello della crociera lenta. Vale a dire, navigare in una barca a motore, a bassa velocità, con basso consumo di carburante, per navigare con la famiglia, in mare o sul fiume.
Il trawler costiero è tornato ai saloni nautici d'autunno, ma questa volta in una versione fuoribordo con una potenza consigliata di circa 50 HP. Il layout rimane lo stesso, con una versione hard-top o cabrio, un pozzetto ben protetto e uno spazio vitale massimizzato che offre fino a 6 posti letto (con un salone/couchette).
Da vedere al Grand Pavois
Cap Camarat 9.0 CC euro 9.12 m
Il Cap Camarat 9.0 CC (Central Console) è il sesto modello della gamma Cap Camarat CC, ma anche il più grande (9,12 m) e sostituisce l'8,5 CC, lanciato dal cantiere navale di Vendée nel 2011. Questo modello ha lo stesso scafo del suo fratello maggiore, il 9.0 WA euro, e si posiziona come una barca con un programma di navigazione multipla. Questa barca familiare aperta è adatta sia per le gite di un giorno che per le battute di pesca. Può anche essere equipaggiato con reti di stoccaggio, portacanne e altri vani per il vivo
Il Cap Camarat 9.0 CC è disponibile in versione monomotore e bimotore e può essere equipaggiato fino a 2x250 hp (bimotore) e fino a 350 hp (monomotore).
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Iguana Commuter euro 9,2 m
Questo modello di 31 piedi si aggiunge alla gamma anfibia di Iguana Yachts. Questo nuovo modello si distingue dalle altre versioni per il suo abitacolo chiuso grazie a un hard-top retrattile e la sua cabina, una richiesta dei clienti del marchio. Questo nuovo daycruiser, disponibile con due layout di euro deck, è adatto per gite di un giorno, con la possibilità di andare in spiaggia facilmente grazie ai suoi binari retrattili, ma serve anche come tender per superyacht.
Per quanto riguarda il motore, il Commuter viene fornito di serie con 350 HP fuoribordo, ma sono disponibili altre due opzioni: 400 HP (11.380 euro) o 2x200 HP (28.000 euro).
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Leader 30 HB euro 9,34 m
Jeanneau continua a conciliare la crociera e la motorizzazione fuoribordo sulle barche di oltre 10 m grazie all'offerta dei costruttori di motori che propongono motori sempre più potenti. Dopo il lancio del Merry Fisher 1095 al Nautic 2017, che è partito forte in Francia e all'estero, altri due modelli "grandi" saranno ora disponibili come fuoribordo: il Leader 30 e il Leader 33, rispettivamente 9,34 m e 10,44 m. Il Leader 30 sarà offerto in 2x175 HP e il Leader 33 in 2x200 o 2x225 HP.
Il layout rimarrà lo stesso, ma con più spazio di stoccaggio, guadagnato dall'assenza di una stiva per i motori. Questo guadagno di spazio ha anche permesso di aggiungere un serbatoio supplementare (2x300 L) al Leader 30.
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Nimbus T9 - 9,35 m
Il cantiere svedese Nimbus presenta il T9 - T come tender - il primo modello di una nuova gamma che trae ispirazione dalla gamma Nova (una gamma popolare lanciata nel 1991 che ha prodotto circa 2.300 barche, tra cui il best-seller 26 Nova) e dalla gamma R (i premiati 230R, 250R e 300R). Il risultato è una barca di 9 metri versatile, confortevole e veloce che può essere utilizzata per una vasta gamma di sport acquatici, come il surf. Come il W9 (nuova gamma Weekender lanciata a gennaio 2018), il T9 è offerto in versione entrobordo o fuoribordo. Sono disponibili diverse configurazioni: panca, prendisole, bar all'aperto, T-Top...
C'è anche una cuccetta per due persone, un bagno e un deposito sotto coperta. Il T9 condivide lo stesso scafo del W9 e ha una velocità di crociera di 20-35 nodi.
Euro foiler 9.45 m - Enata
Il Foiler sviluppato da Enata Euros, con sede a Dubai, è un tender volante di 31 piedi. Costruito negli Emirati Arabi Uniti, il Foiler è alimentato da un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico adattato dall'automobile, con due motori BMW da 320 CV. La barca è in grado di navigare in modalità completamente elettrica fino a 10 nodi per 10 minuti.
Per appoggiarsi completamente sulle sue lamine, la barca deve raggiungere una velocità di 18 nodi. Ma la barca comincia a sollevarsi dall'acqua a 12 nodi. È quindi attraverso l'azione combinata del motore e delle lamine laterali e dei timoni che il Foiler può navigare fuori dall'acqua. È anche possibile utilizzarlo senza lamine.
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Invictus 320 GT euro 9,97 m
Il 320 GT è il terzo modello della sua gamma di prendisole a prua rovesciata. Prende il suo posto tra il modello più grande - 370 GT lanciato nel 2016 - e il 280 GT - lanciato due anni prima. Questo nuovo modello mantiene le linee eleganti e sportive della gamma e riceverà uno o due motori (sterndrive, benzina o diesel, monomotore euro come il 280 GT euro o bimotore euro come il 370 GT con una potenza massima di 700 CV (2x350 CV).
a bordo ci sono due lettini, a prua e a poppa, una console centrale con due posti, un angolo cottura con frigorifero, fabbricatore di ghiaccio, grill e lavello e una panca a U con tavolo all'estremità poppiera del pozzetto. All'interno, ci sono due cuccette, un salone convertibile a prua e una cabina doppia aperta a poppa.
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