Il cantiere Wauquiez, con sede a Neuville-en-Ferrain, è noto per la qualità della sua carpenteria. Negli anni '80, nella sua pubblicità di Prétorien, il produttore ha persino elogiato la tonnellata di teak utilizzata per l'alloggio. Wauquiez è anche un sito storico con il suo Centurione, il Gladiatore e altre possibilità.
La gamma dei Pilot Saloon
Ma il produttore si è presto interessato a barche a vela di massimo comfort e ben motorizzate come l'Amphitrite e l'Amphora. E' in questo spirito, con un tocco di modernità in più, che il cantiere ha lanciato una nuova gamma di Pilot Saloon nel 1991.
Il primo del nome, il 60, è stato progettato da Ed Dubois. E' seguito da 54. Ma è stato il 48, progettato da Olivier Racoupeau nel 1997, a far decollare il PS, seguito dal 43-48 in 43, 40, 41, 47, 55, 48 e 58.
Il clou del Salone Pilota: una vista sul mare in piedi come seduti nel salone. Il nuovo 42 marchi, con il suo scafo moderno e un design più compiuto, una nuova ventata d'aria fresca per la gamma PS, con 300 barche a vela costruite.
Look moderno
Le immagini inclinate e gli archi ancora presenti sul 48 - dal 47 -, è finita! Il nostro 42 presenta le estremità verticali, due sentine posteriori ammorbidite e soprattutto due timoni.
La silhouette della barca è stata ovviamente oggetto di uno studio molto dettagliato. Per un'unità più piccola, infatti, è più complicato ospitare una tuga prominente e generosamente vetrata.
Eppure il 42 sta andando molto bene grazie ad un bordo libero significativamente più alto - è quasi identico al 48. Alla fine, la tuga è meno prominente.
Le finestre allungate sono sapientemente integrate nel primo livello delle sovrastrutture anteriori e nei montanti del pozzetto. L'elegante teak liscio, già presente su PS precedenti, viene conservato per affinare il tutto.
Un layout di coperta per l'ozio
La disposizione del ponte è un riuscito compromesso tra ozio e facilità di manovra. I ponti anteriori e la spiaggia, il tetto della tuga in teak e l'imponente piattaforma posteriore vi invitano a godervi la navigazione e le soste.
Un buon punto di appoggio per lo schienale della tuga inclinata, formando un comodo schienale.
Tutte le manovre, ad eccezione della seconda drizza spinnaker, ritornano alle postazioni di timone tramite trunking. I baubles terminati sono tagliati sul retro delle panchine.
Prestazioni sorprendenti
Lo scafo è abbastanza convincente per giocare al gioco delle prestazioni; sarebbe un peccato privarsi dell'opzione della zavorra di piombo. Questa appendice più profonda permette di guadagnare 550 kg di dislocamento e di godere di un buon mezzo nodo di velocità come bonus. Idem per le opzioni di vela a membrana e l'elica pieghevole.
Così ottimizzato, il PS 42 raggiunge i 7 nodi a 40° dal vento reale della Force 4. Il polare, quando si getta verso la trave, prevede 10 nodi da 16 nodi di vento. La barra, sempre morbida, offre una presa molto diretta sulla direzione di marcia. E, dettaglio che verrà corretto sulle unità successive, entrambe le console sono troppo basse e remote.
La meccanica, montata in un vano tecnico centrale sotto i pavimenti, è perfettamente insonorizzata. Il cantiere ha optato per un motore Yanmar da 57 cavalli, una potenza già rispettabile che può essere spinta, come opzione, a 80 cavalli.
Vivere in mare
Un ponte molto alto - 1,50 m sopra il livello del pavimento della zona giorno - viene scalato per accedere all'interno. Ma non fatevi prendere dal panico! Il dolce pendio della discesa, i gradini ben curvati e i corrimano permettono di abituarsi facilmente.
Il sito era desideroso di introdurre molte innovazioni, come le finestre panoramiche con variazione elettrica della trasparenza del vetro. Questo sistema può funzionare in modo indipendente, come le lenti per occhiali fotocromatiche, o può essere controllato con la semplice pressione di un pulsante. Per sbarazzarsi di tende e altre tende...
Notiamo anche il sistema di gestione di bordo (energia, serbatoio...) che può essere controllato dal tuo smartphone o da un tablet. La qualità delle finiture e della lavorazione del legno sono notevoli, come le cerniere allacciate in pelle per attivare i grilletti delle squadre e gli armadietti.
Viviamo all'interno su tre livelli. In fondo si trovano le cabine, tra cui una magnifica suite armatoriale che occupa tutta la poppa della barca, poi la cucina e il tavolo da carteggio, a sinistra, e infine il salone, a dritta. Prova conclusiva, la vista sul mare è ben assicurata, sia in piedi che seduti.
Un test convincente
Elegante, efficiente, confortevole e lussuoso, il Pilot Saloon 42 è un'attraente imbarcazione da crociera offshore. Sarà particolarmente adatto per coppie e piccoli equipaggi che amano i lunghi viaggi.
Perché il PS 42, con i suoi tessuti antirotolamento forniti di serie, è adatto per il mare aperto. Soprattutto perché il sito è rimasto fedele ad una costruzione a sandwich di balsa/poliestere di qualità basata su quattro stampi distinti. L'ancoraggio delle pareti divisorie, ad esempio, è rinforzato da anime tagliate dal legno per garantire una forte presa meccanica con il poliestere. Forte e durevole!
