Una (r)evoluzione del 615
Privilège Marine mantiene la rotta, quella dei multiscafi di alta gamma dedicati alla crociera in acque blu! Siamo stati in grado di scoprire il secondo Privilège Series 6 - tre unità sono già state costruite dal lancio nel 2016. Primo sguardo al pontone: gli scafi firmati Marc Lombard sono impressionanti. Più lunghi, più alti e con archi più sottili e dritti, danno innegabilmente l'impressione di una potenza grezza molto maggiore del 615, che eredita.
Un'attrezzatura per trasportare la tela
Il piano velico non è da meno: l'albero in carbonio - progettato da Lorima - sale a più di 27 m dalla superficie. La randa con corno è sostenuta da un genoa a bassa copertura. Una vela di strallo è montata per le condizioni di brezza. E il gennaker da 176 m2 aumenterà il potenziale di questa straordinaria unità in condizioni di facile sottovento.
Sicurezza quando si viaggia sul ponte
La disposizione del ponte del Privilege 6? Un compromesso perfetto tra ergonomia, comfort e sicurezza. Le ampie passerelle senza ostacoli - sempre più larghe di 60 cm - sono protette da uno spesso parapetto e da un rigido binario in acciaio inox, per non parlare dei robusti corrimano che corrono lungo la tuga. Lo stesso vale per i gradini tagliati nella parte anteriore della tuga; facilitano l'accesso al gradino dell'albero e ai binari del genoa. Il ponte di prua, con i suoi due trampolini, integra sottilmente il famoso rostro, un marchio di fabbrica di Privilege Marine. Si tratta più precisamente di un piccolo scafo centrale che ospita la cabina del proprietario. Parleremo di questo più tardi.
Raccordi di qualità
L'attrezzatura di ormeggio è ineccepibile con due ancore la cui catena è arretrata per una migliore centratura dei pesi, una doppia gru e naturalmente due verricelli. I tacchetti sono di buone dimensioni e ben posizionati.
Comfort nella cabina di pilotaggio
Il pozzetto, protetto dal bimini rigido, offre un tavolo esterno, grandi panche - 2 x 1,86 m euro e un grande bar sul lato sinistro. La facilità di movimento è ottimale grazie a un impressionante ponte di poppa che permette di spostarsi da un lato all'altro senza alcun ostacolo. Per l'accesso alla banchina, al tender e naturalmente al mare, ci sono due grandi gonne di poppa. Tra i due, una piattaforma idraulica sostiene il carico utile di 500 kg dell'offerta euro. Nella posizione abbassata, offre una grande area dedicata alle attività acquatiche.
Il bar al volo
Il grande fly bridge è accessibile da entrambi i lati. Il parabrezza e il bimini in tessuto ti proteggono lassù. Qui si trova la stazione di comando. Si ha una vista eccellente dell'acqua. Le manovre abituali sono gestite dalla postazione del timoniere, gli altri rimangono ai piedi dell'albero per limitare l'attrito. Dietro la grande panca del timoniere, un solarium con un tavolo di 99 per 76 cm e una panca a U per 8 o 10 persone.
Lusso, yachting e piacere
Appena lasciate il porto o l'ancoraggio, sarete colpiti dalla cura con cui sono stati insonorizzati i motori Euro 2 x 110 o 2 x 160 hp opzionali. Issare e spiegare le vele, grazie ai winch elettrici, diventa una semplice formalità prima di sentire l'incredibile serenità che il Privilège Serie 6 vi offre durante la navigazione. Il timone è diretto e molto diretto.
Durante le nostre prove al largo di Les Sables d'Olonne, il vento soffiava da nord-ovest a 14 nodi. La mareggiata si è sentita appena mentre la Serie 6 ha navigato a 7 nodi di bolina. Con il vento al traverso, faceva più di 9 nodi con una raffica di 17 nodi registrata dall'anemometro.
Spazio abitativo sorprendentemente grande
È naturalmente scoprendo la carlinga che si misura ancora una volta il lusso e il comfort offerti dalla Serie 6 Privilège. La prima cosa che si nota è l'enorme volume offerto, soprattutto perché la superficie del pavimento è incredibilmente vasta e ordinata. C'è un'altezza di 2,21 m sotto le barre e l'apertura della cabina di pilotaggio è di 1,44 m di larghezza per 1,87 m di altezza.
C'è una zona salotto con due poltrone morbide, una piazza con un tavolo di 140 per 100 cm - può accogliere cinque ospiti, otto con tre sgabelli, e infine un tavolo da gioco euro 170 per 63 cm. I materiali utilizzati - rovere massiccio, pelle e tappezzeria in microfibra color avorio - contribuiscono all'alta qualità delle finiture. I grandi oblò anteriori e laterali, così come la grande finestra sul lato del pozzetto, garantiscono una vista a 360° senza ostacoli.
Cucina completamente attrezzata!
Nello scafo di dritta, la grande cucina offre due piani di lavoro paralleli di 2,30 m ciascuno. Questo layout è particolarmente adatto quando la barca è navigato da un equipaggio professionale di euro che hanno una cabina di prua. Ovviamente, l'attrezzatura è abbondante: due frigoriferi da 160 l, un terzo da 130 l, un congelatore da 130 l, una lavastoviglie e così via. Privilège Marine offre anche una disposizione con la cucina nella navicella. Questa è l'occasione per sottolineare che, nei limiti imposti dalla struttura della barca, tutti i layout possibili sono possibili. Uno yachteuro su misura
Cabine ospiti VIP
Una cabina di poppa con due letti singoli che possono essere convertiti in un doppio euro è anche attrezzata a dritta. Ovunque, bagni, toilette, TV a schermo piatto, wifi, 220 V e prese USB sono disponibili. Nello scafo del porto, c'è una bella cabina per gli ospiti sul retro. Lo spazio per la testa è di 2,10 m. Il letto è Queen Size e la ventilazione è fornita da tre aperture. Noterete che le porte sono tutte superiori a 50 cm prima di interessarvi alla cabina della Privilege Series 6.
Il clou della visita!
Per il proprietario, una suite incredibile che occupa la parte anteriore dello scafo e il famoso rostro centrale. Un letto enorme - 200 per 160 cm - con un sacco di spazio ai lati, una chaise longue con deposito, una scrivania e un bagno meglio che a casa: benvenuti al massimo del lusso che uno yacht a doppio scafo può offrire.
L'opinione di Bateaux.com
Se lo stampo del ponte è preso in prestito dal modello precedente, il Privilège 615, tutti gli altri elementi della Serie 6 sono nuovi. Alla fine, un catamarano molto lussuoso la cui cabina del proprietario sarà l'invidia di molti. Resta il fatto che la gestione di un'unità di 20 metri di lunghezza, quasi 10 metri di larghezza e 30 tonnellate di peso non può essere improvvisata: l'aiuto di uno skipper professionista è quindi consigliato per approfittare del comfort eccezionale di questa unità.
