Valorizzare il know-how delle costruzioni in legno stampato
Il Jollenkreuzer è un gommone di lunghezza inferiore a 10 m progettato negli anni '70 in Germania. Con il trasferimento della costruzione, entrambi i suoi costruttori sono licenziati dal loro datore di lavoro. È stato allora che Lothar Fichtner, proprietario di un trentenne Jollenkreuzer, ha imparato la situazione. Consapevole della loro esperienza nella costruzione in legno stampato a freddo, nel 2014 ha deciso di lanciare il cantiere LA Yacht - und Bootsbau GmbH e di assumerli, in modo che potessero condividere il loro know-how all'interno di questo nuovo cantiere. Dopo la ristrutturazione di uno Shark 24, il cantiere ha deciso di costruire una nuova barca, una daysailer di 28 piedi. Una barca sviluppata appositamente da Lothar Fichtner per il suo piacere e destinata alla sua residenza invernale privata nelle Isole Baleari.
Un design divertente, ma una vetrina del know-how
Seguendo le istruzioni "chiglia in mogano 8,80 x 2,50 m", il designer Martin Menzner di Berckemeyer Yacht Design ha progettato questo nuovo modello, dalle linee moderne e dal design classico. " La barca non è solo divertente, ma dimostra anche la capacità di questo nuovo cantiere di costruire scafi in legno di mogano stampato a freddo" spiega il direttore del cantiere. " Non abbiamo cercato di progettare un semplice yacht retrò/classico, un'altra copia di un Brenta (NDRL: dal cantiere B-yachts)" aggiunge Lothar.
Il LA28 è più di un esercizio classico retrò: le opere vivaci sono quelle di una moderna barca a chiglia, mentre il design delle opere morte è sia atipico che classico. Ci sono codici architettonici sorprendenti ed eleganti. Siamo lontani dai classici archi sottili, dalle moderne e vivaci sentine o dalle alte sovrastrutture. Scopriamo una barca sottile e bassa sull'acqua, uno stelo di canoa molto elegante, un sensuale listone arrotondato, sezioni trasversali ovali molto morbide che ricordano la fusoliera di un aereo. Questo daysailer ricorda l'estetica dell'AERO II di Manfred Curry Curry.
Una costruzione al top di gamma
LA28 non è solo un progetto semplice, ma anche un metodo di costruzione, con un guscio di legno stampato a freddo. La costruzione in legno modellato consiste nell'incrocio di sottili pieghe di legno (2/3 mm) su più strati a 45° su un manichino. Su questa barca ci sono 5 strati di legno incollato sottovuoto, mentre le partizioni e gli schermi sono tagliati con un CNC (fresatura digitale, come per la efficientissima chiglia a T) si tratta di una trave strutturale in acciaio inox rinforzata da una carenatura in carbonio, con un peso in piombo posto sul fondo della vela della chiglia. Le AA sono disponibili con chiglia fissa o con chiglia a sollevamento idraulico.
Questa costruzione di alta gamma mette in evidenza il metodo di lavorazione del legno stampato che, grazie alla sua robustezza e leggerezza, ha avuto il suo apogeo prima dell'avvento dei moderni compositi e dell'industria della plasturgia. Tuttavia, per produzioni di serie molto piccole e grazie agli utensili da taglio digitali, questo metodo è abbastanza rilevante.
Il LA28 è già stato presentato in Germania in diverse fiere dal 2015 e diversi esempi sono già in navigazione in diverse aree di navigazione in Europa (laghi, Mar Baltico e Mediterraneo). "Attualmente stiamo costruendo lo scafo numero otto." spiega Lothar.
Esiste anche il LA35 e con una lunghezza di 10,50 c'è un angolo cottura e 4 posti letto a bordo. Il LA28 ha solo due posti barca. Ma ciò che caratterizza queste due barche è il grande pozzetto, per trascorrere più tempo possibile all'esterno.
Bello e veloce
"Il LA28 non è solo bello, ma anche molto efficiente. Con 8 nodi di vento, controvento, la barca raggiunge una velocità di 7 nodi. Sotto il gennaker, la velocità è di circa 15 nodi a 120° dal vento" spiega Lothar.
E' necessario contare 100.000 euro HT per un LA28 a chiglia fissa, senza vela e senza motore. Con le vele X-Drive Carbon che includono un gennaker e un motore elettrico Torqueedo da 2,0 kW, batteria al litio, caricabatterie, ecc. la barca ha un prezzo di 120.000 euro IVA esclusa. Il prezzo del LA35 senza vela e motore è di 205.000 euro IVA esclusa.
