Dopo il disalberamento il 15 gennaio al largo di Brest, mentre si preparava a tagliare il traguardo per il suo giro del mondo in equipaggio (Trofeo Jules Verne), Spindrift 2 è tornata al porto di casa il 29 gennaio. Un arrivo tardivo a La Trinité-sur-Mer, che si spiega con le cattive condizioni meteorologiche degli ultimi giorni.
La maxi-trimarana è tornata nel suo cantiere di Vannes per una serie di controlli e riparazioni al galleggiante del porto, al tappo e al timone danneggiati. Un refit di 3 mesi che sfida il programma che la Spindrift Racing si era prefissata per l'anno 2018. In effetti questo smantellamento è un duro colpo per la squadra e per Yann Guichard, che aveva lavorato per quasi 2 anni per questo record sull'ottimizzazione del trimarano e che era stato in stand-by per due mesi.
" Abbiamo lavorato sodo per preparare la barca, eravamo pronti a partire. E' una barca fantastica che è stata costruita per battere i record, quindi vogliamo riportarla in acqua il prima possibile" ha commentato Yann Guichard.
Il tempo ha anche interrotto la ricerca degli impianti di perforazione nella zona del Goulet de Brest (29). Una squadra di soccorso locale è venuta ad aiutare la squadra di corsa offshore per cercare di recuperare l'albero e tutto il resto. Un'operazione sospesa in attesa di condizioni migliori.
" Stiamo facendo tutto il possibile per recuperare l'albero e i detriti che possono aver raggiunto il mare. Le squadre sono state mobilitate intorno alla zona di disarmo sia in mare che sulla terraferma. Il recupero dell'albero rimane la nostra priorità assoluta ", conclude Yann Guichard.
