Parliamo spesso di norme con nomi barbari che i costruttori di barche e motori devono rispettare. L'ultimo si chiama RCD2. Dietro questo nome (direttiva sulle imbarcazioni da diporto) c'è uno standard europeo obbligatorio per tutte le imbarcazioni da diporto da 2,5 a 24 metri. Questo standard incoraggia i produttori a produrre imbarcazioni più virtuose e meno inquinanti. Naturalmente, un capitolo si applica ai costruttori di motori che devono rispettare le severe specifiche.
Pertanto, per soddisfare la norma RCD2 applicata dal 1° gennaio 2017, i costruttori di motori hanno dovuto produrre motori con minori emissioni inquinanti, ma anche più silenziosi.
Un alloggiamento che funge da radiatore
Per conformarvisi, Vetus ha dovuto apportare modifiche tecniche a tutte le sue gamme di motori. Ad esempio, ha dotato la parte superiore dei suoi motori di un alloggiamento in alluminio che funge da radiatore. Con l'acqua di raffreddamento che vi circola sopra, Vetus riesce ad abbassare la temperatura di funzionamento del motore di 15° (riduzione del 20%!). Evolvendosi in una temperatura ambiente più fredda, l'alimentazione dell'aria è più efficiente e la combustione è migliorata. Una soluzione progettata da Vetus, l'unico costruttore di motori marini ad aver ottenuto questo risultato.
Un filtro dell'aria più silenzioso
Per risolvere i problemi di rumore, questo produttore ha modificato il filtro dell'aria per ridurre il rumore in aspirazione. Il cambio dell'alloggiamento del filtro dell'aria viene letto sul fonometro con una diminuzione di 5 dB(A). Di conseguenza, a velocità di crociera (2200 giri/min.) il funzionamento è quasi silenzioso.
Accessori accessibili
Per rendere la "vita" del diportista ancora più facile, oltre al fatto che il suo motore deve essere dimenticato il più possibile, Vetus sta cercando di rendere più facile la manutenzione. Così i motori Vetus sono dotati di una pompa diesel elettrica autoadescante. Allo stesso modo, la pompa dell'acqua è sempre accessibile sul lato anteriore del motore, accanto ai filtri dell'olio e del carburante.
