Con le informazioni meteorologiche a 24 ore prima della partenza, qual è lo scenario che si prospetta?
Ci sarà un po' di tutto. Un'uscita dalla Manica da una virata diretta abbastanza veloce in un nord-ovest leggermente instabile. Un vento che si allenta intorno a Ushant con il passaggio di una cresta di alta pressione (una fuoriuscita di alta pressione) in arrivo. Dovremo mandare le grandi vele di prua fino al codice 0, ma molto velocemente quando lasceremo il crinale di alta pressione salirà in crescendo: 15 nodi, 20 nodi, 25 nodi, 25 nodi, 30 nodi, 40 nodi!
Dopo questo crinale, lo scenario è quello di cercare un fronte che è un po' più violento con molto mare: onde di 3 m che si incrociano con il moto ondoso. Dovremo essere molto vigili, le condizioni non saranno confortevoli e i marinai dovranno essere in buona forma: ci saranno 10 ore di difficoltà con molte manovre.
Poi tornerà nella direzione opposta a livello dei lavoratori. Metteranno via l'armadio per ridurre la potenza delle vele: arrotolare il codice 0, arrotolare il solent, arrotolare la strallo, passare all'ORC. E per la randa: alta, reef 1, reef 2, reef 3... Tutto questo, se i marinai non l'hanno previsto, se non sanno in cosa andranno a mangiare, rischiano di mettere in pericolo la barca. Devono quindi preparare le loro manovre, in ordine, senza aspettare di trovarsi in un'emergenza. Non appena sentono il vento che sale, prima che diventi troppo forte. Dobbiamo gestire questi cambiamenti di vento per non rompere. Non sarà facile, probabilmente modificheranno il loro recupero in due nelle manovre.
