Quando Vincent Lebailly ha acquistato il sito di Wrighton, ha lanciato un nuovo modello: il Bi-Loup 109, che doveva essere costruito dalla A alla Z (ufficio progettazione e costruzione stampi). Ma nel cestino della sposa c'erano anche gli stampi delle Bi-Loup 78 e il Bi-Loup 90 .
Queste due barche non sono in senso stretto nuove in quanto esistevano già con l'ex armatore con i nomi di Bi-Loup 77 e Bi-Loup 30.
Una lacuna nelle finiture
Il primo New Bi-Loup 78 è stato rilanciato nell'aprile 2017 ed è ora in navigazione nel Mediterraneo mentre il cantiere annuncia il varo del nuovo Bi-Loup 90.
Questi due "nuovi modelli" beneficiano di un miglioramento della qualità del servizio che abbiamo visto sul 109. Impianti meglio rifiniti (meno agricoli) e finiture per l'ebanisteria in linea con le aspettative del cliente.
Bi-Loup 90 per andare al largo
Il Bi-Loup 90 è il modello intermedio del marchio Wrighton. Molto più grande del Bi-Loup 78 (che è trasportabile), questa barca a vela da crociera ha due cabine (un letto bretone nella parte anteriore), un bagno, un salotto, una cucina ad L e, soprattutto, un vero tavolo da carteggio (nella direzione di marcia).
Visione panoramica e abitabilità
Ricordate che i Bi-Loup offrono un'abitabilità eccezionale con un'altezza imbattibile sotto le sbarre di questa dimensione di barca. Questo si ottiene grazie ad una tuga molto importante che viene dimenticata quando si è dentro, ma che sa distinguersi quando si guarda la silhouette della barca.
Comfort e sicurezza prima delle prestazioni
Come tutti i Bi-Loup, il 90 è una doppia chiglia con le pinne di chiglia integrate negli stampi dello scafo. Questo promuove l'arenamento, ma non è veramente buono per le prestazioni. Ma questo non è il primo programma di questa barca a vela...
