Acquirenti per il cantiere navale Wrighton e le barche a vela Bi-Loup
Nel settembre 2018, François Lebailly e i suoi soci hanno annunciato con rammarico a BoatIndustry lo scioglimento di Wrighton Bi-Loup. La scomparsa del marchio, un nome familiare nel panorama della nautica, aveva rattristato molti clienti fedeli. Ma non si poteva contare sulla capacità di recupero di un cantiere navale che era già stato rilanciato più volte. Dopo diversi mesi di voci, due acquirenti, Christophe Riotte e Yoann Cotte, hanno confermato la rinascita di Wrighton. " Siamo entrambi industriali attivi in altri settori. E abbiamo navigato su barche Bi-Loup per diversi anni. Quindi ci siamo affezionati al marchio. ", spiega Christophe Riotte.
Una ripresa ragionata della costruzione di Bi-Loup
I nuovi proprietari sono decisi a fare le cose per bene e a prendersi il loro tempo. Wrighton SAS, la nuova struttura, ha sede a La Rochelle, ma la produzione delle barche è stata rimpatriata nella loro regione, a Mâcon. " Puntiamo a un rilancio delicato. Ci siamo presi il tempo necessario per chiarire le cose in termini di inventario e magazzino e per trasferire gli stampi nelle nostre officine. Vogliamo ottimizzare i costi di produzione e di trasporto in modo da essere efficienti e da ottenere una ripresa sostenibile. ", afferma Christophe Riotte. " Tuttavia, abbiamo deciso di essere presenti al Grand Pavois 2019, anche se il nuovo Wrighton 36 (ndr: nuova versione del Bi-Loup 109) non è ancora pronto, per dimostrare che il marchio continua e progredisce. "
Attualmente l'azienda impiega circa dieci persone.
Un posizionamento più giovane e qualitativo
Il nuovo team vuole lavorare sull'immagine delle barche e sul loro posizionamento nel mercato della nautica. La gamma si basa sui modelli Wrighton 26 e Wrighton 30, per i quali si stanno studiando le prime specifiche e la produzione è pronta a partire. Per quest'anno è stata annunciata una nuova versione del Bi-Loup 109, ribattezzata Wrighton 36, rielaborata con l'architetto Vincent Lebailly e il designer Pierre Frutschi. " Il nostro obiettivo è quello di ringiovanire il marchio lavorando anche sulle prestazioni. Lavoreremo anche sulle finiture interne con i nostri falegnami, che allestiscono le barche internamente. Puntiamo a una qualità vicina al concetto di Hallberg-Rassy. ", dice l'acquirente.
Per gli scafi e i ponti delle imbarcazioni, Wrighton potrà avvalersi dell'esperienza delle altre aziende di Riotte, che operano nel settore dei componenti tecnici in composito.
Dal punto di vista commerciale, la rete di vendita delle imbarcazioni è in fase di riorganizzazione. " Gli agenti di riferimento sono organizzati per area geografica. ", conclude Christophe Riotte.
