Una barca per navigare in sicurezza in Bretagna
Anne-Hélène vive a Crozon-Morgat, nel Finistère, con il figlio di 11 anni. Trascorre le estati sulla sua barca, navigando lungo le coste della Bretagna come velista costiera.
Velista solitaria, era alla ricerca di una barca che le desse la sicurezza di navigare in due, visto che suo figlio aveva solo 8 anni. Dopo aver posseduto un Love Love e poi un Sangria, scelse un Westerly Consort di 29 piedi del 1982. "Stavo cercando un 30 piedi per navigare da solo con mio figlio. Papà è un capitano della marina mercantile e lavora tutta l'estate. Sto cogliendo l'occasione per affittare la mia casa e sistemarmi a bordo della mia barca per la stagione estiva. Avevo bisogno di una barca con cui sentirmi a mio agio. Solo che in Francia i modelli tendono a essere dei race-cruiser. Il mio programma è la sicurezza, la crociera e l'abitabilità
I consigli di un amico inglese
Anne-Hélène ha optato per un First 30, ma era troppo frenetico. Non riuscendo a trovare una barca adatta al suo programma, contattò un amico che viveva in Inghilterra. Un ex allenatore della Federazione inglese di vela le ha inviato la foto di un Westerly Konsort, dicendole che aveva tutto ciò che cercava. Lei spiega: "Non avevo mai sentito parlare di questo marchio. Avevo idee preconcette. Sono andato sul sito di un'associazione di armatori di Konsort e ho trovato un annuncio ad Arradon, nel Morbihan. La barca era a secco a Crouesty e apparteneva a un ex violoncellista della BBC
L'ex marito le ha fatto visita all'esterno e ha approvato il modello. Come spiega Anne-Hélène, "Il campionamento Westerly, anche se è contorto, non si rompe" Ci è andata con suo figlio, che l'ha visitata con le stelle negli occhi. Dopo aver navigato con l'armatore, è rimasta affascinata. Ma aveva un budget di soli 10.000 euro e la barca del 1982, costruita dal cantiere britannico Gosport, era pubblicizzata a 15.000 sterline, ovvero 17.500 euro. Alla fine, l'accordo è stato concluso per 15.000 euro. Anne-Hélène e suo figlio diventeranno proprietari di Windrush nel 2020.
Una casa galleggiante completamente attrezzata
All'interno, un gavone di prua con due cuccette, una cabina di poppa sul lato sinistro con una cuccetta a bara e un salone con cucina in fondo al corridoio. Il suo modello è una versione migliorata, quindi la toilette comprende una doccia, ma non un lavandino. Il lavabo si trova di fronte, accanto all'armadio.
Completamente equipaggiata con l'elettronica, dispone anche di un idrovolante. Per quanto riguarda il suo set di vele, Windrush sfoggia un genoa 80s molto pieno, una randa, una vela leggera da sottovento e una tuta da crociera, l'antenato dello spinnaker asimmetrico, che non ha ancora testato. Anne-Hélène spiega: "L'anno scorso ho comprato un calzino per provarlo, ma sono da solo. Devo capire come fare. Ho anche uno strallo di prua, ma non ho una vela da montare. Comunque non è il mio programma di navigazione"
Un programma di navigazione per mamme sole
Nel 2021, madre e figlio navigano verso Hoedic. Nel 2022 scopriranno Jersey, Guernsey e Sark. Nell'estate del 2023, prevedono di tornare a Hoedic. A 11 anni, 4 o 5 ore di navigazione sono più che sufficienti. Windrush è uno yacht a due alberi, quindi possono sbarcare facilmente, come spiega Anne-Hélène: "A Hoedic, a Port Lacroix, il vecchio porto sull'altro lato dell'isola, si può riposare. È protetto da due dighe. Ci permette anche di incontrare persone. La gente veniva a parlare con noi quando eravamo spiaggiati"
Una barca sottovento
Orgogliosa della sua barca, Anne-Hélène non può che parlarne bene: "Non è una barca da bolina, ma non è nemmeno un disastro. Ho superato un First 30.5 nella baia di Audierne con 15 nodi di vento. È un due alberi da 5 tonnellate, con un esemplare molto robusto. È fantastica sottovento! È una barca larga, 3,25 m. Con le sue due chiglie, è molto piatta sull'acqua, quindi si può andare veloci. Sotto vela è molto rigida, con un albero piuttosto alto e molto robusto. Prima di mettere un terzarolo, si possono sostenere 20 nodi senza tremare o essere fuori forma. È una barca inglese e loro sono marinai. Vanno in crociera. Le barche Westerly sono attrezzate per la crociera. Si tratta di barche progettate per essere all'altezza del mare. Il Canale della Manica è il suo parco giochi, anche quando è sola a bordo!
Solo vantaggi!
Alla domanda sui vantaggi della sua barca, Anne-Hélène è inequivocabile: abitabilità, sicurezza grazie al pozzetto molto profondo. La scotta della randa è a poppa e il boma passa sopra la testa. Aggiunge: "È una barca molto resistente al mare. Ho fiducia in lei. "Per quanto riguarda gli svantaggi, è molto più complicato trovarli, come scherza Anne-Hélène in conclusione: "Non va veloce come un Pogo, questo è certo! Ma non vedo alcun problema. Amo la mia barca"
Alla fine, l'unico inconveniente ha a che fare con la logistica. Il porto di Morgat non è attrezzato per il trasporto delle barche a chiglia e Anne-Hélène è costretta a usare la gru, che viene fatturata due volte, una per tirare fuori la barca dall'acqua e una per posarla sulla banchina. Ha anche pensato a una soluzione per lasciare Windrush in acqua il più possibile, sperimentando il para-fouling, una vernice a base di grafene priva di biocidi.
