Sulla base della sua esperienza, Laurent Bourgnon ebbe una buona idea di quale sarebbe stato il "catamarano ideale". Prima di perdersi in immersione, aveva partecipato allo sviluppo di un progetto di 64 piedi a vela con il cantiere O-Yachts.
Il cantiere in Lettonia (a Engure vicino a Riga) è gestito da un francese. Con Laurent Bourgnon (un amico), hanno immaginato un catamarano i cui sforzi sono ripresi su una trave centrale che non è installata di fronte alla strada (come su molti catamarani da crociera attuali) ma piuttosto longitudinale (nell'asse della strada). Una specie di 3 e conchiglia centrale che richiede tutto lo sforzo. Questo tipo di assemblaggio può essere trovato sui catamarani da regata GC32 o anche sulle future barche a vela dell'America's Cup.
Così l'albero e lo strallo tornano a questo bordo centrale, una sorta di colonna vertebrale. Questa installazione consente di ottenere un'ampia superficie a pavimento senza essere ostacolati dalle traverse.
La Classe 6 è stata progettata dallo studio di progettazione interno al cantiere, assistito dallo studio di architettura locale Schickler Tagliapetra - Isvoranu. Costruito con grandi rinforzi in carbonio, è annunciato con un peso leggero di 13 t. Si rivolge ad una coppia, candidata al lungo viaggio, che cerca soprattutto il piacere della navigazione veloce senza compromettere il comfort all'ancora.
È iniziata la costruzione degli stampi per questa futura barca. Dovrebbe essere presentato al Festival di Cannes Yachting nel settembre 2017. 
O-Yachts Classe 6
- Lunghezza: 19,50 m
- Larghezza: 8,99 m
- Tiraggio minimo: 0,70 (deriva verso l'alto)
- Spostamento: 13 t
- Capacità di carico: 5,5 t
- Motorizzazione: 2 x 80 CV
- Superficie velica: 103 m²
