Per i principianti, la navigazione a vela è spesso incomprensibile e di difficile accesso. E' per questi clienti, diportisti che cercano soprattutto di stare in mare per il piacere e il relax, che Jeanneau ha commercializzato un sistema che automatizza le regolazioni delle vele e i cambi di virata.
Quando ha messo piede a bordo, Hervé Piveteau, responsabile dello sviluppo delle barche a vela a Jeanneau, ha annunciato il colore: "Non si tratta di automatizzare le manovre, ma piuttosto di fornire assistenza I nostri successivi tentativi di trasferimento lo dimostreranno: Sì, è possibile utilizzare il Sun Odyssey 519 solo. Ma è preferibile sapere come navigare davanti e capire gli automatismi per poterli utilizzare al meglio delle loro potenzialità.
Il sistema è abbastanza semplice. Ha preso il controllo di 3 argani elettrici Harken: 2 argani da infilare nel fiocco e un terzo al pianoforte sul quale viene ripresa la randa. Dalla postazione di governo, una console elettronica dedicata, prendiamo il controllo di questi tre argani.
Le funzioni te lo permettono:
- trasferire automaticamente
- regolare le vele in base alle variazioni di vento
- limitare l'elenco della barca a vela
Il sistema non prende mai il controllo del timone o dell'autopilota. La direzione della barca rimane a discrezione del timoniere. Affinché il trasferimento avvenga senza intoppi, è necessario prima fare una serie di cose, come ad esempio regolare correttamente il genoa, fingere di avere il controfoglio... e poi premere il pulsante.
E poi tutto accade in sogno (rumoroso perché dondolato dal meccanismo degli argani elettrici). Il fiocco si sposta da un lato all'altro senza dover toccare nulla.
In termini di rimproveri, va notato che il fiocco è gonfiato contro di esso per un po' di tempo, perché il foglio scioccato non è veloce (l'argano gira lentamente a testa in giù). E' inoltre necessario che i 2 fogli siano correttamente regolati per una corretta esecuzione della manovra. In pratica, almeno 2 trasferimenti con impostazioni indipendenti devono essere effettuati affinché tutto funzioni su ruote.
Questo sistema, pur facilitando le manovre, non sostituisce il know-how di bordo. Sarà un buon aiuto per un marinaio solitario che è stanco di tirare i suoi argani. Ma lui non impara a navigare!
L'opzione è disponibile a 27.900 euro IVA esclusa, ovvero circa il 10% del prezzo di una Sun Odyssey 519 (per il momento l'unico modello ad offrirla come opzione). Da questo punto di vista l'opzione può sembrare costosa, ma comprende anche i 3 argani elettrici (11 630 ? HT), una batteria aggiuntiva e un controller intelligente.
Con AST, Jeanneau cerca di offrire un prodotto veramente innovativo. Ora resta da vedere se gli appassionati di vela saranno in grado di rispondere e integrare questa assistenza nella loro modalità di navigazione.
