In occasione del suo 30° anniversario, Catana ha lanciato una nuova gamma di catamarani: la gamma Bali è nata per completare l'offerta Catana. Infatti, Catana si posiziona come marchio elitario per i velisti in cerca di prestazioni e comfort. Anche se nell'ultimo decennio la quota di comfort ha largamente superato le prestazioni, l'immagine del marchio di prestazioni rimane attaccata a Catana con in particolare l'inevitabile uso di derive.
Per aumentare la propria quota di mercato, il Gruppo Catana ha quindi lanciato la gamma Bali. Questi catamarani sono progettati per essere aperti al pubblico con molte aree prendisole, spazi abitativi interni/esterni e un pozzetto anteriore che elimina il tradizionale trampolino.
Bali 4.5 (45 piedi) è stato lanciato al Salone dell'auto di Cannes (settembre 2014) e poi seguito al Salone dell'auto di Parigi, Bali 4.3 (43 piedi). La gamma sarà completata al prossimo Motor Show di Cannes (settembre 2015) con una Bali 4.0 (40 piedi).
L'architetto di tutta la gamma rimane Xavier Fa˙ anche se le specifiche sono state progettate in collaborazione con le società di noleggio e in particolare con Dream Yacht Charter. Si noterà così la ricerca nel campo della ventilazione con il bovindo che si apre sul fronte della tuga o i tanti piccoli oblò e oblò di coperta per garantire una buona ventilazione, posticipando l'uso dell'aria condizionata.
Va notato che Bali 4.3 sarà offerto anche al prossimo Motor Show di Cannes in versione motore con il nome di Bali 4.3 MY. Con 2 x 160 CV, questo catamarano avrà un'autonomia di 1000 miglia per una velocità di crociera di circa 10 nodi. In versione a vela o a motore, lo scafo del catamarano sarà lo stesso, essendo lo studio dell'architetto pensato fin dall'inizio per queste due propulsioni. Speriamo che non sia troppo a spese l'uno dell'altro...
Ma questo sviluppo della gamma di Bali non ha rallentato lo sviluppo della gamma Catana. Mentre i modelli piccoli 42 e 47 non cambiano (o solo in dettaglio), i modelli grandi della gamma cambiano completamente. Entro la fine del 2016, una Catana 53 è già stata annunciata. Il Catana 59 è sostituito da un 62 che sarà presentato al Salone del Multiscafo a La Grande Motte (aprile 2015). Infine, la prima Catana 70 ha appena toccato l'acqua a Le Canet en Roussillon per essere presa in possesso dal suo proprietario alla fine del mese.
Ci rendiamo conto che non è inattivo per lo staff di Catana con non meno di 4 nuovi modelli rilasciati nel giro di un anno, e altri 2 in corso! Distribuito su 2 siti produttivi, Le Canet en Roussillon (per i modelli di grandi dimensioni) e Marans (per quelli sotto i 45 piedi), i 220 dipendenti di Olivier Poncin non devono contare le ore di lavoro.
