Costruito dai cantieri navali DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) in Corea del Sud, questo gigantesco catamarano sarà dedicato allo smantellamento e al trasporto di piattaforme petrolifere e di gas offshore. Questo nuovo modello, ancora in fase di test, sta diventando la nave più grande del mondo, sostituendo il precedente detentore del record Maersk-Triple-E, lungo 400 metri e largo solo 59 metri.
Questa nave, il cui costo totale è stimato in 1,3 miliardi di euro, avrà una capacità di sollevamento delle sovrastrutture di 48.000 tonnellate e sarà in grado di sollevare strutture sommerse fino a 25.000 tonnellate. Avrà una capacità di posa in tensione di 1500 tonnellate, che supererà la capacità dell'impianto Solitario di All Seas del 50%, diventando così la nave di maggiore capacità nel suo genere. Nelle sue stive possono essere immagazzinate 27.000 tonnellate di gasdotti e 571 persone possono salire a bordo. Sarà alimentato da otto motori diesel, otto generatori e dodici propulsori, per una potenza totale di 86 MW
Il gruppo svizzero Allseas, leader mondiale nell'installazione di condotte offshore e nella costruzione sottomarina, ha ottenuto l'approvazione per la costruzione di questa gigantesca nave nel giugno 2010 e sta già progettando la costruzione di un nuovo modello, più grande di Pieter Schelte, che dovrebbe essere consegnato nel 2020
