Abbiamo provato il motore fuoribordo Honda BF2.3

Piccolo motore fuoribordo Honda entry-level, il BF2.3 è il compagno leggero dei vostri tender e degli altri pneumatici.

Pubblicato su 19-04-2017

Prodotto da Honda, uno dei principali produttori mondiali di motori a 4 tempi, questo piccolo motore è progettato per piccole imbarcazioni come gommoni e barche da pesca.

Questo motore soddisfa le norme sulle emissioni inquinanti delle imbarcazioni da diporto stabilite dalla direttiva 2003/44/CE, recepita nella legislazione francese con il decreto 2005/185 del 25 febbraio 2005. Queste norme rigorose hanno spinto i produttori a produrre motori a 4 tempi (ad eccezione di Evinrude, che continua a produrre motori a 2 tempi a iniezione).

Quando la macchina viene disimballata, si sente solida nonostante il peso di soli 13 kg. È facile da sollevare grazie alle grandi maniglie su entrambi i lati del motore e risulta ben bilanciato. Le sue dimensioni compatte sono un vantaggio anche per chi deve installarlo sul proprio gommone in un ancoraggio da fiera con un po' di maretta.

I componenti essenziali sono facilmente accessibili. Il tappo del serbatoio del carburante da un litro è grande e facile da maneggiare, e il livello dell'olio è visibile senza dover aprire il cofano. L'impugnatura dello sterzo presenta un vero e proprio acceleratore variabile (non un acceleratore sul blocco motore), uno starter e un pulsante di sicurezza.

Sotto il cofano in plastica grigio-argento, il motore ha un aspetto semplice ed elegante. All'interno, il carburatore e la candela sono ben protetti ma facilmente accessibili. Il motore BF 2.3 non richiede un alimentatore, il che è pratico sulle piccole imbarcazioni. Tuttavia, non è predisposto per accettare un'alimentazione esterna, cosa spesso pratica.

Per la propulsione, è disponibile in 2 versioni con albero corto o lungo ed elica in plastica. L'elica è tenuta in posizione da un perno diviso per proteggere la meccanica in caso di impatto. Sono disponibili anche perni di emergenza sotto il motore.

L'Honda BF2.3 è uno dei pochi motori fuoribordo ad essere raffreddato ad aria forzata anziché ad acqua. Ciò significa che può essere utilizzato in acque sporche o poco profonde (i pescatori saranno lieti di poter solcare le erbacce) e non ha componenti come la pompa dell'acqua. Questo fuoribordo richiede pochissima manutenzione e risciacquo. A parte il peso e la semplicità, questo metodo di raffreddamento è più rumoroso dei motori raffreddati ad acqua. Inoltre si riscalda di più, quindi è necessario lasciarlo raffreddare prima di riporlo per evitare di bruciarsi.

Il motore non ha una leva dell'inversore sul blocco motore, ma una frizione centrifuga (come sui ciclomotori) e l'elica si innesta con l'acceleratore. Quando è al minimo, l'elica non gira. Questo facilita le manovre di tutta la famiglia, senza il rischio di dimenticare il cambio in folle. Non c'è la retromarcia. È necessario ruotare la testa di guida di 180 gradi. È facile da fare, soprattutto perché la frizione centrifuga facilita le manovre.

Il motore è dotato di una finestrella per il controllo del livello dell'olio. Se il consumo di olio di un motore a 4 tempi non è paragonabile a quello di un motore a 2 tempi, è essenziale disporre della giusta quantità di olio.

Il motore è stato testato su un Tender 3D nel fiume Audierne con la bassa marea. L'installazione non è stata particolarmente difficile e il peso ridotto del motore lo ha reso facile da maneggiare. Sono previsti attacchi per collegare il motore a una cima di sicurezza, senza che questa interferisca con la manovra. La frizione centrifuga si è dimostrata più fluida di quanto ci aspettassimo, senza produrre scatti evidenti all'avvio. Infine, il consumo di carburante è basso. Con un pieno, l'autonomia è di poco superiore a un'ora. Il produttore raccomanda un periodo di rodaggio di 10 ore...

Un guinzaglio per l'arresto di emergenza interrompe istantaneamente il motore in caso di problemi.

Come per tutti i motori, la manutenzione, in particolare il cambio dell'olio, contribuisce a garantire migliori prestazioni e una maggiore durata. La maggior parte delle operazioni consigliate dal costruttore possono essere eseguite senza particolari abilità. Non dimenticate di cambiare anche l'olio del cambio. Durante l'inverno, non esitate a scaricare la benzina, che può deteriorarsi molto rapidamente. Sotto il motore è presente un tappo di scarico. In dotazione ci sono alcuni attrezzi, una lancia di emergenza, un guinzaglio e un manuale d'uso e manutenzione in francese molto chiaro e ricco di illustrazioni. Per il tablet è disponibile una versione in PDF.

Al momento della scelta, il motore Honda BF2.3 aveva caratteristiche simili ad altri motori della sua categoria, come il Suzuki DF2.5, lo Yamaha F2.5 e il Tohatsu MFS3.5A. Ci è piaciuto il suo peso ridotto, che lo rende facile da maneggiare per una sola persona, e la sua frizione centrifuga, che rende le manovre accessibili a chi non è ben ormeggiato. È un eccellente piccolo fuoribordo portatile, facile da usare e in grado di soddisfare le esigenze di piccole imbarcazioni e barche a vela che desiderano contenere il peso.

Prezzo della versione testata: ? 1079,00 incluso

Garanzia: 3 anni (2 anni opzionali)