Fin dall'inizio, il marchio Aquila ha offerto catamarani a motore confortevoli e ad alte prestazioni. Il 50 Yacht rimane fedele all'eredità del cantiere, compresi, ad esempio, i famosi bulbi sulla parte anteriore degli scafi. In questa terza parte, vedremo che il catamarano si comporta piuttosto bene.
Per quanto riguarda la parte dinamica, il cantiere ha una vera e propria legittimità. Il design dello scafo rimane piuttosto tradizionale, anche se presenta i bulbi di prua, marchio di fabbrica del marchio. Nonostante il layout accogliente, il cantiere è riuscito a mantenere il dislocamento al minimo: in ordine di marcia, l'Aquila 50 Yacht pesa poco più di 32 tonnellate, una quantità ragionevole.
Grazie ai propulsori di prua e al joystick, uscire dal porto turistico è sempre facile. Aquila ha anche installato un sistema di telecamere intorno al catamarano, che offre al capitano una visione a 360° sul suo schermo. Ancora una volta, questo è molto utile per tenere d'occhio l'ambiente circostante in un porto affollato.
Una motorizzazione standard conservativa
Per alimentare il powercat, Aquila offre tre opzioni di motore: 2 x 380 CV D6 Volvo Penta, 2 x 480 CV D6 Volvo Penta e 2 x 550 CV Yanmar. Durante il nostro test, abbiamo avuto a disposizione la versione standard, ovvero quella con 2 x 380 CV. Non si tratta di una potenza ridicola, e permette di navigare a circa 15 nodi, con una velocità di punta di poco superiore ai 20 nodi. D'altra parte, la partenza è un po' lenta, anche se non si tratta di una barca da corsa. È interessante notare che l'accelerazione è molto fluida. La cosa migliore è navigare a 5 o 6 nodi e poi spingere l'acceleratore. In questo caso, il powercat esce rapidamente dall'acqua e si inserisce nelle sue linee, e lo fa senza problemi. La maneggevolezza è ineccepibile. Oltre alla scorrevolezza degli scafi, il Powercat mantiene un assetto e un bilanciamento laterale eccellenti. Inoltre, il raggio di sterzata è davvero ridotto, un aspetto positivo per un'imbarcazione di queste dimensioni.
Tuttavia, per una versatilità ancora maggiore, vi consigliamo vivamente di optare per un motore più grande. Oltre all'aumento di velocità, che vi permetterà di raggiungere destinazioni più lontane, questo vi darà una maggiore accelerazione e una planata più veloce, il che è molto piacevole.
Con 518 galloni di carburante, il 50 Yacht dovrebbe beneficiare di una buona autonomia. Il catamarano può inoltre trasportare fino a 212 galloni di acqua dolce, per cui ne avrete a sufficienza per una crociera. L'energia elettrica è fornita da quattro batterie al litio per un totale di 800 Ah. Due batterie da 180 Ah sono dedicate al motore.
Queste caratteristiche dovrebbero evolversi in futuro, poiché il cantiere sta lavorando a una versione ibrida di questo catamarano, che dovrebbe anche incorporare pannelli solari (già disponibili come opzione). Infine, si sta studiando anche una versione con foil, come nel caso del 42.
