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Il mercato dei day cruiser di oltre 10 metri è in rapida evoluzione. Gli armatori cercano ormai imbarcazioni in grado di garantire non solo un?uscita giornaliera, ma anche diversi pernottamenti a bordo senza rinunciare alla libertà di movimento, agli spazi di relax o alle prestazioni in mare. È in questo contesto che Nimbus presenta lo Sport Tender 35, primo modello di una nuova famiglia denominata Sport Cruiser 35. Dietro questa novità si nasconde una piattaforma completamente inedita, sia nella costruzione che nell?organizzazione generale.
Una nuova piattaforma destinata a tre modelli
Lo Sport Tender 35 non è solo una nuova imbarcazione della gamma Nimbus. Segna infatti l?esordio di una piattaforma comune che verrà utilizzata anche per i futuri modelli Sport Weekender e Sport Coupé. I tre modelli condivideranno lo stesso scafo, lungo complessivamente 10,80 m e largo 3,20 m.
Questa scelta consente al cantiere di sviluppare diversi modelli di imbarcazioni basati su un?architettura identica, adattando al contempo le sovrastrutture alle destinazioni d?uso previste. Lo Sport Tender diventa così la versione più aperta di questa nuova generazione.
Da diversi decenni, Nimbus sviluppa le proprie gamme seguendo una filosofia che privilegia la facilità d'uso e la versatilità piuttosto che la specializzazione. Questa nuova serie prosegue su questa linea, proponendo un'imbarcazione adatta sia alle uscite costiere che alle crociere di qualche giorno.
Una circolazione studiata per facilitare le manovre e la vita all?ancora
La principale novità riguarda l'organizzazione dei ponti. Nimbus ha ottimizzato i percorsi tra la prua, la cabina di pilotaggio e il ponte di poppa per ridurre al minimo gli ostacoli.
A prua, i passaggi di bordo conducono a un?area in grado di svolgere due funzioni. Durante le manovre di ormeggio, le ampie superfici antiscivolo facilitano gli spostamenti dell'equipaggio. Una volta all'ancora, questo spazio si trasforma in un prendisole grazie a due piattaforme larghe circa due metri.
Il pozzetto è dotato di un?ampia panca a U in grado di ospitare sei persone. Lo schienale modulabile consente diverse configurazioni: salottino, zona prendisole o sedute rivolte verso i balconi laterali. Questi ultimi si aprono elettricamente per aumentare lo spazio disponibile all?ancora e avvicinare i membri dell?equipaggio al mare.
Nimbus ha inoltre suddiviso la cucina in due moduli distinti per mantenere libero il passaggio centrale, anche quando sono montate le protezioni laterali in tela. Il frigorifero da 65 litri è collocato nel pozzetto, mentre un secondo modello da 70 litri è disponibile tra gli optional.
Uno scafo completamente nuovo, progettato attorno a un doppio gradino
Sotto la linea di galleggiamento, lo Sport Tender 35 introduce uno scafo a doppio gradino con lubrificazione ad aria. Nimbus sviluppa carene a gradino sin dal lancio della serie Nova all?inizio degli anni 2000. Questa nuova generazione riprende tale principio, aggiungendovi una geometria rivisitata con una prua più affusolata e una V di poppa più pronunciata.
La costruzione prevede un processo di infusione sottovuoto attorno a un'anima in schiuma Divinycell. Questo sandwich strutturale mira a ridurre il peso aumentando al contempo la rigidità complessiva dello scafo. Il cantiere precisa inoltre che la struttura che collega la cabina di pilotaggio al tetto è realizzata in un unico pezzo laminato al fine di migliorare la rigidità dell?insieme.
In termini di prestazioni, Nimbus annuncia una velocità di crociera compresa tra i 30 e i 36 nodi, a seconda della motorizzazione scelta. La velocità massima supera i 40 nodi e raggiunge circa 45 nodi con due Mercury V8 da 300 cavalli. Questi dati saranno confermati dopo le prove ufficiali.
Due cabine per ampliare il programma di navigazione
A differenza di molte imbarcazioni da diporto di questa categoria, lo Sport Tender 35 mantiene una vera e propria capacità ricettiva. Gli interni comprendono una cabina di prua con letto matrimoniale, una cabina centrale dotata di due cuccette e una panca che può ospitare un quinto posto letto. Il bagno è dotato di WC marino, lavabo e doccia separata.
Questa configurazione consente di organizzare crociere di più giorni, pur mantenendo un pozzetto di ampie dimensioni per le attività all'aperto.
Non mancano nemmeno gli spazi di stivaggio. I vani si estendono fino a prua e consentono di riporre sia l?attrezzatura da ormeggio che le canne da pesca o i montanti del tendalino. Gli armatori appassionati di pesca potranno persino installare una vasca per il pescato nel vano di poppa a babordo.
Una dotazione completa già nella versione standard
Lo Sport Tender 35 viene fornito di serie con un Mercury Verado V10 da 350 cavalli. Nel catalogo figurano anche una versione V10 da 425 cavalli e una configurazione bimotore Mercury V8 da 300 cavalli.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 620 litri, mentre quelli dell'acqua potabile e delle acque reflue hanno una capacità rispettivamente di 80 litri.
La dotazione di serie comprende, tra l'altro, un propulsore di prua, un sistema di controllo automatico dell'assetto Zipwake, un plotter Simrad NSX da 9 pollici, le piattaforme laterali elettriche, un T-Top con tetto in acrilico, un WC elettrico, una doccia in pozzetto, un impianto di illuminazione interamente a LED e l'interfaccia Nimbus Connect.
Tra le opzioni principali figurano un verricello elettrico, un riscaldamento a gasolio, l'aria condizionata, batterie al litio, pannelli solari, un radar, una radio VHF, uno stabilizzatore giroscopico e un impianto audio potenziato.
Nimbus continua a sviluppare la propria gamma di motoscafi
Fondato nel 1968, il cantiere svedese prosegue il rinnovamento della propria gamma con questa nuova piattaforma da 35 piedi. Dopo il lancio del 495 Flybridge, eletto ?European Powerboat of the Year 2025?, il costruttore amplia la propria offerta nel segmento delle motonavi abitabili di medie dimensioni.
Lo Sport Tender 35 sarà presentato al pubblico in occasione del Cannes Yachting Festival, che si terrà a settembre 2026. Le prime immagini diffuse sono ancora rendering digitali. Le prove in mare, le fotografie definitive e i prezzi saranno comunicati in un secondo momento.
