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Il marchio Vaan è nato poco più di sei anni fa nei Paesi Bassi. Al timone c'era Igor Kluin, un appassionato di vela che voleva costruire la barca dei suoi sogni. Per farlo, voleva costruire un'imbarcazione rispettosa dell'ambiente, realizzata con materiali riciclabili.
Il risultato è andato oltre il progetto iniziale, poiché non solo ha costruito la barca che desiderava, ma ha anche creato un marchio con cinque modelli in catalogo, alcuni dei quali sono ancora in fase di progettazione.
L'R4 è il catamarano più piccolo della flotta, con i suoi 42 piedi di lunghezza (12,80 m). A prima vista, l'imbarcazione colpisce per le sue linee semplici e moderne e per l'arco sopra la timoneria, che ricorda l'Audi R8 - ci sono riferimenti peggiori. Colpisce anche il pozzetto molto ampio, aperto verso la parte posteriore, con le sue due ampie gonne.
In linea con il concetto del marchio, l'imbarcazione è costruita in alluminio, un materiale interamente riciclabile che permette anche una grande libertà di forma. È interessante notare che il 75% dell'alluminio utilizzato per costruire l'R4 proviene da vecchi telai di finestre e cartelli stradali.
Un layout di tipo zen, ma con ampie possibilità di personalizzazione
Non appena si sale a bordo, la parola "elegante" salta subito all'occhio. Nello spirito dell'ampio pozzetto, il salone è apparentemente semplice, con una cucina ben attrezzata a dritta e una zona pranzo a sinistra.
C'è molto spazio per riporre i bagagli e gli ampi finestrini tutt'intorno offrono una vista a 360°. Una volta aperte le porte posteriori, ci si ritrova con uno spazio ampio e un po' vuoto.
Lo scafo di sinistra ospita la cabina armatoriale con una cuccetta doppia, ampi spazi di stivaggio e un bagno a prua. A dritta, lo scafo presenta la stessa disposizione, ma con un'altra cabina a prua e un altro bagno. Tuttavia, la disposizione e il numero di cabine possono essere modificati in base ai desideri del cliente.
Mentre la costruzione sembra seria, la decorazione manca un po' di calore, ma anche in questo caso sta a ciascuno personalizzare la propria barca.
In linea con i principi del sito, gli arredi interni utilizzano materiali naturali come il lino, il legno e persino foglie di ananas per creare una finta pelle... Le attrezzature, in particolare gli apparecchi elettrici, sono all'avanguardia.
Innovazione e prestazioni
Oltre al layout interno, a bordo sono presenti diverse soluzioni innovative, come il traslatore della randa sul roll bar o le scotte che scendono lungo l'albero, passano sotto il pavimento e fuoriescono dal retro del pozzetto, vicino alla postazione di guida e a un supporto per i winch.
Si tratta di un'idea eccellente, che permette di non ingombrare lo spazio abitativo con le drizze. C'è anche un albero in alluminio, sartiame verticale in acciaio inox e un fiocco autovirante, che rende le manovre molto più facili. L'avvolgifiocco è montato su un piccolo bompresso. Secondo le parole del capo del marchio, questa barca è stata realmente progettata per navigare e offrire sensazioni, senza essere una barca da regata, impegnativa da gestire.
I due timoni, che si trovano completamente su un lato per la massima visibilità, beneficiano anche di un sistema di ingranaggi Jefa che li collega al timone per un feedback reale quando si è al timone. D'altra parte, questo catamarano si apprezza meglio nelle giornate di sole, poiché il pozzetto non è molto protetto e le postazioni di guida lo sono ancora meno.
Prestazioni promettenti
In termini di prestazioni, il cantiere ha annunciato una velocità massima di 14 nodi, una cifra che probabilmente dovrebbe essere raggiunta sotto spinnaker. Per il resto, l'R4 è dotato di una randa di 55 m2 e di un genoa di 135 m2, per un totale di 190 m2, sufficienti a spingere le 11 tonnellate della barca.
Per le giornate senza vento o per le manovre in marina, il Vaan è dotato di due motori elettrici Oceanvolt da 15 kW abbinati a un banco di batterie da 48 V con una capacità totale di 60 kWh, che offrono fino a sette ore di autonomia a velocità ridotta. Per produrre l'elettricità, l'R4 utilizza i pannelli solari sulla tuga e il sistema di idrogenerazione Ocean Volt e, se non bastasse, il generatore Fisher Panda da 15 kW.
Questo catamarano è disponibile a partire da 789.000 euro IVA esclusa.
