Sebbene il peso sia stato ben controllato su questo 40 piedi, il Nimbus richiede un po' di potenza per muoversi. Per questo motivo, l'imbarcazione viene offerta in diverse configurazioni, tra cui 2 x 300 CV o 2 x 400 CV, le più popolari. Abbiamo provato la versione 2 x 400 con due motori Mercury V10.
Uno scafo ben progettato
Come il resto della barca, lo scafo del W11 offre un mix di tradizione e modernità. Si tratta di uno scafo dalla linea affilata, con una V progressiva dall'aspetto classico. Tuttavia, la sezione è poco profonda, tanto che in navigazione il terzo anteriore dello scafo tocca appena l'acqua. Tre solide bande garantiscono guida e aderenza e, soprattutto, il W11 beneficia di due gradini che ne riducono la superficie bagnata, migliorano la planata, aumentano la velocità e riducono il consumo di carburante.
Promettente sulla carta, questa architettura conferma la sua efficacia sull'acqua. Non appena lascia il porticciolo, la W11 è molto reattiva. Impiega solo 4,3 secondi per planare e raggiunge i 20 nodi in meno di 6 secondi.
Una volta in linea, il Nimbus vola quasi sopra le creste. Grazie a un'ottima distribuzione dei pesi, il W11 non si inclina in accelerazione e rimane relativamente parallelo alla superficie dell'acqua, un vero vantaggio per la visibilità.
Anche l'equilibrio laterale è un vantaggio, perché anche se lo scafo è largo solo 11 piedi (3,46 m), le vivaci chines svolgono perfettamente il loro lavoro per garantire la stabilità della barca. Come opzione, il Nimbus può essere dotato di un giroscopio, che migliora ulteriormente il comfort, soprattutto all'ancora.
Efficienza e prestazioni
Da questo punto di vista, la W11 è un'imbarcazione formidabile in mare, sia nelle curve strette che nelle onde delle barche o nelle mareggiate frontali. È difficile trovare difetti. È anche un'imbarcazione molto tollerante, il che la rende rassicurante per i principianti. Il joystick e l'elica di prua rendono le manovre ancora più semplici.
In termini di prestazioni, con 800 CV sullo specchio di poppa, il Nimbus è, senza dubbio, molto dinamico. Una volta in navigazione, l'accelerazione continua e il GPS va in overdrive. A 4.000 giri/min, siamo già a 28,6 nodi (32,9 miglia orarie) e stiamo ancora andando. Al culmine, a 6400 giri/min, l'imbarcazione flirta con la soglia dei 50 kts (57 mph), che è piuttosto veloce per una barca familiare.
La versione 2 x 300 CV dovrebbe raggiungere i 45 kts (51 mph) e offrire una velocità di crociera confortevole di circa 30 kts (34,5 mph), più che sufficiente per il programma della barca.
