Jeff non sa molto di barche. Ma costruirne una da solo non lo spaventa. Così ha trovato su Internet i progetti gratuiti per un piccolo runabout di 14 piedi (4,30 m). E così è partito.
Piani succinti
I piani risalgono agli anni '60 e provengono da una rivista inglese, con istruzioni d'uso molto brevi. La prima difficoltà è stata quella di convertire tutti i dati imperiali in metrici. Jeff ha quindi fatto stampare il piano in grande formato per poter disegnare le coppie. Nonostante la scarsa qualità e l'imprecisione dei piani, ha trasferito gli angoli misurandoli semplicemente con un goniometro. Gli aggiustamenti finali sono stati fatti a occhio.
Costruzione tradizionale
Questo piccolo runabout è costruito a testa in giù su un telaio di legno. Con poca conoscenza della costruzione di barche, Jeff ha combinato diversi metodi di assemblaggio per la sua barca. La struttura in pino è incollata con colla PU. Le tavole di compensato marino sono state avvitate con viti in acciaio inox, ma anche incollate con colla poliuretanica. L'intero assemblaggio è stato poi laminato con fibra di vetro e resina epossidica. Le giunture in resina epossidica completano il pacchetto. L'assemblaggio è un po' discontinuo, ma ha il vantaggio di essere solido.
Piegato al forno
Le forme di questa barca non pongono troppi problemi, tranne che a prua. Qui è necessario piegare in 3 dimensioni i gunwales. Dopo averne spezzati due, Jeff ha deciso di cuocerli a vapore. Utilizzando un vaporizzatore elettrico che ha racchiuso sotto un telone, ha creato un bagno di vapore in cui le tavole sono state lasciate per 45 minuti. Le ha poi presentate sulla barca, posizionandole con presse e cinghie. Al mattino, il legno ha preso forma e può essere incollato.
Tavola di compensato marino da 10 mm
Lo scafo è realizzato in compensato marino. Jeff non ha una dima, quindi presenta queste piastre da 10 mm direttamente sullo scafo, traccia i tagli approssimativi e poi li aggiusta con una levigatrice a nastro. Le piastre vengono poi avvitate in posizione con viti in acciaio inossidabile. Per questa barca saranno utilizzate non meno di 900 viti! Lo scafo viene infine rivestito esternamente con un laminato epossidico, che nasconde le viti. Una mano di epossidica all'interno completa lo scafo.
È al momento della finitura che Jeff si strappa i capelli, perché la carteggiatura dell'epossidico è difficile. Usa molti dischi abrasivi, ma il risultato non è abbastanza buono per i suoi gusti.
Costruzione rapida in 5 mesi
Per questa costruzione, Jeff ha utilizzato il suo garage lungo 6 metri. La barca è stata girata all'esterno, con l'aiuto di 3 amici. Jeff lavora velocemente, molto velocemente. La costruzione è durata 5 mesi, lavorando la sera e nei fine settimana. Ma ammette che durante questo periodo non è mai andato a letto prima delle 2 di notte. In effetti, sua moglie glielo ha detto molto gentilmente una volta che la barca è stata completata: "Non ho approfittato molto di te negli ultimi cinque mesi..."
Un volante e 4 sedili
Jeff ha apportato alcune modifiche al layout. In origine, la barca era alimentata da un fuoribordo a barra. Jeff ha deciso di montare un volante, con 4 sedili rivolti verso la strada. Ha quindi modificato i sedili a panca e ha realizzato personalmente i cuscini, prendendo in prestito la macchina da cucire di un vicino.
Un budget limitato
In termini di budget, il motoscafo è costato 4.000 euro. Per il motore, Jeff cercava un fuoribordo dall'aspetto retrò che si adattasse alla forma della barca. Per 250 euro ha trovato un Evinrude del 1968, con un motore a 4 cilindri e 2 tempi da 60 CV. Conservato sotto un telone, il motore non era bloccato. Con un amico, ricostruì il circuito elettrico, lo pulì e lo ingrassò e il motore fu pronto a ripartire!
Nessun problema di omologazione
Questo motore non ha trim e la barca, con il suo serbatoio da 70 litri sotto la prua, ha un po' di naso in acqua. Jeff ha aggiunto delle pinne per aiutare la barca a uscire dall'acqua. A parte il rumore, il consumo di carburante e l'inquinamento, Jeff è molto soddisfatto della sua costruzione. Può essere navigata da una famiglia di 4 persone, anche se l'imbarcazione è omologata per 6 persone. Dal punto di vista amministrativo, non ha avuto problemi a far approvare la sua barca come costruzione amatoriale. Tutto ciò che ha dovuto fare è stato mettere insieme un dossier, inviare i piani, le fatture dei materiali e le foto della costruzione. L'unico vincolo era che non poteva venderla per i primi 5 anni.
Navigare per il gusto di farlo
Oggi la barca naviga regolarmente sulla Saona e su un lago artificiale della Loira. Ma già altri progetti stanno prendendo forma per questo dilettante naturalmente dotato di mani.
