Navigare finalmente con la propria barca
È sempre l'occasione a fare il ladro. Quando Frédéric ha saputo dal suo amico di lunga data Serge che gli era stato appena concesso un ormeggio su una boa nel Golfe du Morbihan, ad Arradon, dopo nove anni di attesa, è stato il momento perfetto per acquistare una barca in comproprietà. Vanno molto d'accordo, si conoscono da trent'anni, hanno entrambi legami familiari nel Golfo e, soprattutto, sono stufi di navigare sulle barche degli altri. Qualche anno fa erano già stati vicini all'acquisto di un Arpège di 9 metri, con un terzo uomo che possedeva un ormeggio. Erano pronti a comprare insieme, ma l'affare è saltato. " Quando abbiamo ottenuto l'ormeggio all'inizio del 2020, abbiamo scoperto per caso e a prima vista la barca ideale: un Kelt 8, ormeggiato a Larmor-Baden, che ci ha evitato il fastidio del trasporto ". Una prima visita è stata convincente, con un prezzo richiesto di 5.500 euro, ma i due amici si sono dati il tempo di pensarci, di parlare con la famiglia, approfittando del fatto che il venditore non aveva fretta. Poi è arrivato Covid, nel marzo 2020.
Un programma di cabotaggio con la famiglia e gli amici
Per tenersi su il morale durante la reclusione, Frédéric e Serge mettono a punto il loro progetto e programma di navigazione in videoconferenza Zoom. " Volevamo navigare nel Golfo di Morbihan e dintorni, Houat, Belle-Île, Groix, Glénans, sia come adulti che come famiglia con bambini piccoli e preadolescenti ", spiega Frédéric. Il Kelt 8 può imbarcare 8 persone per la giornata e ha 5 posti letto, con una cabina matrimoniale nel gavone di prua e le altre 3 sulle panche del salone. A livello pratico, la barca era dotata di una toilette marina con porta chiusa, di un angolo cottura a 2 fuochi, di un lavandino e di una cassetta di raffreddamento, il tutto mirabilmente mantenuto dall'ultimo proprietario, piastrellista di professione. Al termine del periodo di confino, si decise di acquistare la barca. Il venditore ha accettato di abbassare il prezzo a 5.000 euro e l'esperto incaricato di convalidare l'acquisto ha dato il via libera. Tutto pronto.
Perché un Kelt 8?
Il Kelt ha l'immenso merito di essere stato costruito a Vannes, nel Golfo di Morbihan, il che conferisce alla barca un ulteriore prestigio. Quando uscì dalla fabbrica nel 1979, era uno dei più grandi cruiser sul mercato, e il top della gamma Kelt, fino all'arrivo dell'8,50 m nel 1983 e poi del 9 m. " Abbiamo acquistato il numero 331 di questo Kelt 8, di cui sono state prodotte 400 copie. È stata battezzata An Dro, il nome di una danza bretone, e non l'abbiamo certo ribattezzata, perché porta male ", spiega il comproprietario. Certo, questo Kelt 8 è una barca a chiglia profonda (1,64 m), il che può essere una seccatura con la bassa marea, ma limita i rischi di rottura e di manutenzione di una tavola centrale o di una chiglia sollevabile. Soprattutto, facilita la navigazione di bolina, il che è positivo nelle correnti del Golfo.
Infine, questa barca con le due linee blu che corrono lungo lo scafo è dotata di un avvolgifiocco per il genoa, di un pannello solare sufficiente per le esigenze quotidiane, di un autopilota e, soprattutto, di un motore fuoribordo a 2 tempi da 15 CV montato su sedia che si avvia con lo starter. La rimozione del motore entrobordo - originariamente dotato di uno Yanmar 10hp in linea d'asse - offre maggiore spazio di stivaggio e soprattutto evita il rischio di perdite attraverso il premistoppa. " Si trattava di un aspetto molto importante, in quanto volevamo lasciare la barca in acqua per la maggior parte dell'anno, tranne che a gennaio e febbraio, per avere il tempo di effettuare il carenaggio, la manutenzione ordinaria e l'antivegetativa prima del rilancio ".
I vantaggi del Kelt: semplicità e facilità d'uso per grandi gite in famiglia.
Nell'uso, Kelt 8 risponde perfettamente alle aspettative dei proprietari. Si trova a venti minuti a piedi dall'autobus n. 4 della stazione di Vannes, il che significa che si può fare una fuga di fine settimana da Rennes, e i comproprietari vanno d'accordo tra loro quando si tratta di condividere il tempo di navigazione o di navigare insieme. " Abbiamo potuto fare delle belle gite a Houat e Belle Ile, dormendo a bordo in 5 (2 adulti e 3 adolescenti), o semplicemente passare la giornata nel Golfe du Morbihan, che rimane uno degli specchi d'acqua più belli del mondo. I bambini possono nuotare e salire facilmente sulla scaletta, gli adolescenti possono prendere il sole o leggere un libro a prua e, in caso di burrasca, il piccolo motore da 15 CV non tracanna tanta benzina, così si può tornare a casa senza la frenesia del diesel. Quando c'è più vento, la barca è solida, nel peggiore dei casi sbanda nelle raffiche, niente di più. Tiene 5-6 nodi in navigazione tranquilla con 15 nodi di vento e gestisce molto bene la navigazione in bolina ".
In breve, tutto andò a gonfie vele per tre estati, fino a quando, nel novembre del 2022, una raffica di vento e senza dubbio un cattivo ormeggio fecero staccare la barca dall'ormeggio e la fecero incagliare su uno scoglio.
Uno yacht solido, testato e approvato
Allertato rapidamente dal servizio di ormeggio di Arradon, l'SNSM è riuscito a rimettere a galla la barca senza alcuna infiltrazione d'acqua. La solidità delle barche degli anni '70, con il loro spesso strato di poliestere, ha dimostrato ancora una volta la sua validità. Tirato fuori dall'acqua dal cantiere Tual Marine di Séné, lo scafo ha riportato solo qualche graffio, ma una roccia ha piegato l'asse del timone. " È stata l'occasione per eseguire i lavori raccomandati dal perito, cambiando il sartiame e le carene passanti. L'assicurazione copriva i costi fino al valore stimato dal perito al momento dell'acquisto, cioè 6.500 euro, sufficienti per eseguire tutti i lavori sullo scafo. Per il sartiame e soprattutto per il timone, abbiamo dovuto chiedere a un amico comune di mettere le mani in tasca in cambio di un terzo della barca, diventando così il terzo fortunato proprietario del nostro Kelt. "Rilanciata in un nuovo ormeggio meno esposto, la barca è tornata valorosamente in servizio nel giugno del 2023 per una quarta estate, sempre con i comproprietari di buon umore.
In conclusione: "Un ottimo acquisto, che dà piena soddisfazione"
Il nuovo sartiame e le tavole dello scafo offrono una garanzia in più nel tempo, ma soprattutto la comproprietà si adatta ai nostri tre ladri e ci permette di far funzionare la barca il più possibile". " Meglio ancora, dividendo ogni riparazione o spesa per tre, non si esita più a comprare un terminale nuovo, un gommone o qualcos'altro che manca.. "conclude Frédéric. È la soluzione ideale.
