Un guasto che avrebbe potuto avere gravi conseguenze
Croque soleil la barca di Janine e Georgess era in bonaccia nel mezzo della penisola di Antiochia. Non c'era una folata di vento e la corrente crescente li spingeva proprio nel mezzo del canale di carico, senza possibilità di manovra. E quando arrivò il momento di partire, non poterono fare nulla.
- Georges, dove teniamo i filtri diesel di ricambio?
- Nel bagagliaio del sedile di sinistra.
- OK, e la chiave per il filtro?
- Si trova nella cassetta degli attrezzi nel vano anteriore.
- Devono essere i filtri del gasolio intasati. Non abbiamo svernato correttamente la barca quando siamo partiti lo scorso inverno.
- Sì, è un bene che ci siano filtri di emergenza.
- Prendete il loro posto, io mi occuperò del ponte.
Georges ha smontato il prefiltro e ha trovato una sorta di gelatina e molta sporcizia all'interno. Il difetto è stato confermato.
- Va tutto bene, Janine, l'ho trovato. Erano intasati! Li ho sostituiti, così possiamo ripartire.
- Avete già spurgato il circuito per riavviarlo?
- Oh no, non sono mai stato in grado di farlo!
- Bene, andate di sopra e fate la guardia, io vado a fare la pulizia.
Janine apre la vite di spurgo del filtro e attiva la lampadina di adescamento. Il gasolio inizia a riempire il nuovo filtro fino a traboccare dalla vite di spurgo.
- Sbrigati, Janine, vedo una nave da carico in lontananza.
- Bene, iniziate pure!
Georges aziona il pulsante di avviamento. Questo alimenta la bobina del solenoide, muove il nucleo del pistone e si mette in contatto con il circuito di alimentazione del motorino di avviamento. Contemporaneamente, la forcella si inclina e spinge il pignone di trasmissione, che si innesta nei denti del volano. Il motore gira e ... Non si avvia.
- Aspettate, ho problemi di spurgo. Sto per spurgare la pompa di iniezione!
- Sì, ma sbrigatevi, il carico sta aumentando!
- Iniziare
VRROOOUUUMMMM
Il motore si accende, l'imbarcazione viene spinta di nuovo e riprende la sua rotta.
Perché il filtro del gasolio si intasa?
Il filtro del carburante intasato è un problema molto comune. La causa è un serbatoio che contiene batteri o che ha accumulato vari depositi. I depositi sono polveri depositate da: un imbuto sporco durante il rifornimento, un contenitore inadatto utilizzato per trasferire il carburante, un serbatoio non correttamente sverniciato, ecc. Una volta intasato, il filtro del carburante blocca l'alimentazione del motore e provoca un guasto.
Monitorare la qualità del carburante e controllare il serbatoio
Per riavviare il motore, è necessario rifornirlo di carburante. In questo caso, il guasto è un prefiltro intasato, quindi cercheremo di rimuoverlo e sostituirlo. È il primo ad essere esposto alla sporcizia nel serbatoio e quindi il primo ad intasarsi e a raccogliere le impurità. Essendo situato a monte, la maggior parte dello sporco si accumula lì e può dare un'idea dello stato del serbatoio. Anche il filtro del gasolio del motore dovrebbe essere sostituito come misura precauzionale.
Tuttavia, più a monte, il serbatoio potrebbe essere ancora sporco o contaminato da batteri. In questo caso, la sostituzione dei filtri risolve il problema solo temporaneamente, se non del tutto. Poiché il serbatoio sporco è la causa del guasto, intaserà nuovamente i filtri e impedirà al gasolio di raggiungere il motore.
Per vedere se il serbatoio è sporco, è possibile ispezionarlo attraverso un portello di ispezione, se presente. In questo caso, la pulizia è semplice: svuotare completamente il serbatoio e rimuovere i depositi sul fondo. Se non c'è un portello d'ispezione, il prefiltro deve essere controllato regolarmente per assicurarsi che non raccolga troppa sporcizia. Se il prefiltro si intasa troppo rapidamente e provoca un guasto al motore, è necessario pulire il serbatoio installando un portello di ispezione.
Sostituzione dei filtri diesel
Prima di rimuovere il filtro, è necessario chiudere la valvola del serbatoio, perché se il serbatoio è più alto del prefiltro quando viene rimosso, il carburante fluirà per gravità all'infinito. È importante posizionare un contenitore sotto il prefiltro, se c'è spazio. In caso contrario, collocare un panno assorbente nella sentina, poiché un po' di gasolio fuoriesce.
Rimozione del prefiltro diesel
Quando si rimonta il nuovo filtro, mettere una goccia d'olio sulla guarnizione in modo che si allenti facilmente al prossimo smontaggio, e serrarlo completamente a mano. A mano: senza usare la chiave del filtro, altrimenti sarà praticamente impossibile smontarlo, e abbiamo visto che in una situazione di emergenza è utile conoscere bene la propria barca e poter intervenire rapidamente!
Ripristino del circuito
Una volta sostituiti i filtri del carburante e pulito il serbatoio, il motore può essere riavviato. Il sistema di alimentazione deve essere spurgato, un argomento che meriterebbe un intero articolo. È inoltre necessario verificare che non vi siano perdite di carburante nell'impianto, soprattutto a regimi elevati.
Evitare l'intasamento
Per evitare che il serbatoio accumuli nuovamente depositi, è necessario :
- utilizzare il carburante più pulito possibile
- controllare lo stato degli imbuti, privilegiando quelli con setaccio
- utilizzare taniche pulite per trasferire il carburante.
Infine, per evitare la crescita di batteri nel serbatoio, è necessario tenerlo pieno il più spesso possibile. La condensa fa sì che l'acqua si depositi sul fondo del serbatoio, soprattutto quando la barca è in inverno. Come misura preventiva si può utilizzare anche un additivo antibatterico.
